Ford Focus 1.5L EcoBoost Sport AT 2016: คล่องตัวทุกการเดินทาง กับระบบความปลอดภัยเต็มพิกัด

เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบพิกัด 1.5 ลิตร กลายเป็นขุมพลังใหม่ในตลาดรถยนต์คอมแพ็คคาร์บ้านเราอย่างปฏิเสธไม่ได้ ด้วยเทรนด์ตลาดรถยนต์ทั่วโลกมีทิศทางไปในทางการใช้พลังงานอย่างคุ้มค่า บวกกับวิวัฒนาการทางเทคโนโลยีที่ก้าวหน้า ส่งผลให้หลายค่ายหันมาใช้ระบบเครื่องยนต์อัดอากาศในการทำตลาด และ Ford Focus รุ่นไมเนอร์เชนจ์ปี 2016 เป็นคอมแพ็คคาร์เครื่องยนต์เทอร์โบอีกหนึ่งรุ่นในตลาดบ้านเรา แน่นอนว่าฟอร์ดต้องขับเคี่ยวกับคู่แข่งโดยตรงอย่าง Honda Civic รุ่นใหม่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-2

Ford Focus ใหม่ ได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่แบบบิ๊กไมเนอร์เชนจ์ คราวนี้ฟอร์ดตัดสินใจทำตลาด New Focus 2017 เพียงรุ่นเดียวคือ 1.5L EcoBoost Sport AT ตัวถัง 5 ประตูแฮทช์แบค ขนาดความกว้างตัวรถอยู่ที่ 1,823 มิลลิเมตร ยาว 4,358 มิลลิเมตร สูง 1,469 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อยาว 2,648 มิลลิเมตร

งานปรับโฉม เริ่มตั้งแต่ดีไซน์ด้านหน้าที่ออกแบบใหม่เน้นความแข็งแกร่งและสปอร์ตมากขึ้นด้วยชุดกระจังหน้า 6 เหลี่ยมสีดำตัดขอบด้วยโครเมี่ยม โคมไฟหน้าใหม่ ส่องสว่างด้วยหลอดไส้ฮาโลเจน แม้ว่าชาวไทยอยากเห็นโคมลูกแก้วโปรเจ็คเตอร์มากกว่า ทั้งที่ในรุ่นเดิมก็เป็นโปรเจ็คเตอร์ เรื่องแบบนี้ก็ตอบยาก ว่าเป็นเพราะอะไรถึงไม่ให้มา เหตุผลอาจจะเหมือนกับ Chevrolet Corolado รุ่นใหม่ที่ไฟโปรเจ็คเตอร์หายไปเหมือนกัน แต่ที่ไม่ลืม คือไฟเดย์ไทม์สีขาวแบบ LED กันชนหน้าใหม่พร้อมไฟตัดหมอก

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-6

ด้านหน้ายังติดตั้งเซ็นเซอร์ถึง 6 จุด เพื่อจับสัญญาณ ในระบบเตือนการชนด้านหน้าเมื่อมีสิ่งกีดขว้าง และระบบแจ้งเตือนรอบคัน ล้อแม็ก 15 ก้าน ขนาด 17 นิ้วสีบรอนซ์เทา พร้อมยางติดรถ 215/50R17 ไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง ตกแต่งแนวขอบกระจกด้านข้างด้วยโครเมี่ยมลากยาวตลอดแนว เส้นสายด้านข้าง ไม่แตกต่างจากเดิมครับ

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-4

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-10

ประตูข้างติดตั้งระบบ keyless เดินถึงประตูปุ๊บ ก็สามารถเปิดประตูรถได้เลย โคมไฟท้ายทรงเดิมโอบรับมาที่ด้านข้างตัวรถ โคมไฟท้ายมีการปรับรายละเอียดภายในโคมด้วยไฟท้าย LED หลังคาติดตั้งเสาอากาศสีดำ สปอยเลอร์พร้อมไฟเบรกด้วยที่สามและหัวฉีดน้ำล้างกระจก มีที่ปัดน้ำฝนด้านท้าย กล้องมองหลังขณะถอยจอด ที่กันชนท้ายติดตั้งเซ็นเซอร์ 6 จุด ขณะที่ด้านข้างให้ไฟตัดหมอกมาด้วย บริเวณล่างสุดมุมขวาเป็นท่อไอเสียทรงกลม

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-5

งานออกแบบภายใน ไม่ได้เปลี่ยนแปลงเส้นสายงานออกแบบมากเท่าไหร่ ใช้สีดำเน้นความสปอร์ตเช่นเดียวกับหลายๆค่าย ตัดด้วยวัสดุ Piano Black และสีเทาในจุดต่างๆ แผงแดชบอร์ดบุหนังสีดำ งานดี ดูเนี้ยบ

Focus 2016 ทำการปรับอุปกรณ์ในจุดต่างๆให้ทันสมัยมากขึ้น อย่างระบบ Sync 3 ที่มาพร้อมจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับการสั่งงานด้วยเสียงที่ทำงานได้ฉลาดขึ้น ไม่ต้องวุ่นวายกับการเน้นออกสำเนียงเพื่อสั่งการมากนัก (เสียดายที่ยังไม่รองรับภาษาไทย)  Sync 3 ยังรองรับระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนอย่าง Apple Carplay และ android Auto ตามยุคสมัย ตรงคอนโซลเกียร์ติดตั้งปุ่มสั่งงานระบบถอยจอด พร้อมหัวเกียร์แบบหุ้มหนังสีดำ ติดขัดอยู่หนึ่งเรื่องคือ คอนโซลเกียร์นี้ เบียดขาคนขับไปหน่อยครับ ผมเองรู้สึกเกะกะ ยิ่งเวลาเดินทางไกล ก็เป็นปัญหาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เลยจริงๆ

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-1

Sync3 สามารถอัพเดทซอฟต์แวร์ใหม่อัตโนมัติผ่านการเชื่อมต่อ Wi-Fi ระบบหน้าจอสัมผัสทำงานได้อย่างไหลลื่น เลื่อนสไลด์ได้ติดปลายนิ้ว ให้ความรู้สึกที่ดีในการใช้งาน โดยเราสามารถปรับตั้งค่าภาษาได้ หลายภาษา แต่คงไม่มีประโยชน์อะไรสำหรับคนไทย เพราะ Sync3 ยังไม่มีรองรับภาษาไทยนั่นเอง

ระบบเครื่องเสียง Sony รองรับการเล่นไฟล์ CD, MP3, USB และ Bluetooth ด้วยระบบเสียง 9 ลำโพง ด้านระบบปรับอากาศ ติดตั้งแอร์อัตโนมัติแยกฝั่งซ้าย-ขวา พร้อมระบบไล่ฝ่ากระจกด้านหลัง รวมถึงกระจก ระบบไล่ฝ้ากระจกด้านข้าง ระบบจะทำงานเมื่อเปิดระบบทำความร้อนเพื่อไล่ฝ้าบนกระจกหน้า ระบบความร้อนที่กระจกด้านข้างจะทำงานเพื่อช่วยไล่ฝ้าจากกระจกด้านข้างด้วย

%e0%b9%80%e0%b8%a3%e0%b8%b7%e0%b8%ad%e0%b8%99%e0%b9%84%e0%b8%a1%e0%b8%a5%e0%b9%8c-ford-focus

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-3

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นไฟฟ้า 3 ก้านหุ้มหนังเดินด้ายดำ จับกระชับมือผิวสัมผัสดีนุ่มครับ การปรับตำแหน่ง สามารถระดับได้ 4 ทิศทาง พร้อมติดตั้งแป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift รองรับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise control และปุ่มควบคุมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ดิจิตอลที่เรือนไมล์ บอกข้อมูลต่างๆครบถ้วน และยังสามารถปรับตั้งเซ็ตค่าต่างๆ เช่น การสั่งงานยกเลิก หรือปิดฟังก์ชั่นระบบต่างๆ ถ้าคุณใช้งานแรกๆ อาจจะลำบากกับการกดดูข้อมูลปรับตั้งต่างๆ แนะนำให้ลองใช้งานดูครับ พอปรับตัวได้คุ้นชิน เดี๋ยวก็คุ้นมือไปเอง

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-9

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-10

ford-focus-2016-thai

คอลโซลกลาง เป็นตำแหน่งของกล่องเก็บของขนาดจำกัด มีช่องจ่ายไฟ 12 โวล์ต ที่น่าสนใจคือด้านล่างสุดของกล่องเก็บของ จะมีสัญลักษณ์รูปกุญแจ ซึ่งตำแหน่งตรงนี้ ใช้สำหรับวางกุญแจรีโมทย์เพื่อเซ็ตระบบกุญแจ My Key นอกจากนั้น ตามคู่มือยังระบุว่า การนำกุญแจรีโมทมาว่างในตำแหน่งนี้ จะช่วยให้ผู้ใช้รถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายยิ่งขึ้น ในกรณีที่แบตเตอรี่ของรีโมทอ่อนกำลังใกล้จะหมดลง

ความพิเศษของ Focus โฉมปี 2016 นี้ยังมีลูกเล่นภายในห้องโดยสารอย่าง ไฟตกแต่งภายในห้องโดยสาร ที่สามารถเลือกสีของไฟตกแต่งได้ถึง 7 สี ไม่ว่าจะเป็นบริเวณที่วางเท้า ด้านหน้า และด้านหลัง หรือที่วางแก้ว

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-13

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-16

เบาะหนังด้านหน้าฝั่งคนขับปรับตำแหน่งด้วยระบบไฟฟ้า 6 ทิศทาง ใช้หนังสีดำผิวสัมผัสดี นุ่มกระชับบั่นท้ายและแผ่นหลังดีมาก รองรับลำตัวเราให้ในขณะขับรถเข้าโค้งได้ดี เพียงแต่เวลาขับทางไกล มีอาการปวดเมื่อยบางเล็กน้อย รวมๆก็ยังโอเค

เบาะแถวหลังแยกพับได้ 60:40 มีที่พักแขนมาให้พร้อมช่องวางแก้ว พื้นที่ด้านหลังค่อนข้างที่จะกระทัดรัด พอให้ได้วางแขนวางขาประมาณหนึ่ง เรื่องของพื้นที่ตอนหลังยังไม่ใช่จุดเด่นของ Focus โฉมนี้

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-15

พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้าย พอให้ได้ใส่กระเป๋าเดินทาง ถุงกอล์ฟสัก 2 ใบ โดยมีพื้นที่ไม่มากไม่น้อย ให้ความอเนกประสงค์ด้วยการพับเบาะ 60:40 อย่างที่บอกไปหากคุณต้องการจะใส่ของที่มีขนาดยาวจนไม่สามารถวางแนวขวางได้ ฝาปิดท้าย มีโช๊คค้ำช่วยผ่อนแรงทั้งซ้ายและขวา เพราะน้ำฝาปิดท้ายของ Focus ค่อนข้างเยอะครับ แต่โชคดีที่ยังปิดเปิดไม่อยาก

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-12

Focus 2016 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน GTDi EcoBoost Turbo ขนาด 1.5 ลิตร (1,498 ซีซี) อัตราส่วนกำลังอัด 10.0:1 กำลังเครื่องยนต์ 180 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 240 นิวตันเมตร ที่ 1,600-5,000 รอบต่อนาที ระบบจ่ายน้ำมันเป็นหัวฉีด Direct injection ทำงานร่วมกับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ Torque Convertor 6 สปีด

ผมเองได้ใช้งานทั้งในเมืองและนอกเมือง ถ้าว่ากันรวมๆ Focus เครื่องยนต์เทอร์โบ EcoBoost เป็นรถยนต์ที่มีอัตราเร่งที่ดี คล่องตัวด้วยขนาดตัวรถที่กระทัดรัด พวงมาลัยไฟฟ้าน้ำหนักแปรพันตามความเร็ว ช่วยให้ควบคุมรถง่ายทั้งในเมืองที่มีการจราจรติดขัด หรือขับออกนอกเมือง เมื่อต้องการใช้ความเร็ว ช่วงล่างยังไว้ใจได้ ค่อนข้างเฟิร์ม อาการโคลงของตัวรถมีบ้าง แต่น้อย น้อยกว่า Honda Civic 2016 เวลาที่เจอโค้งตัว S เรื่องช่วงล่างของ New Focus 2016 สำหรับผม เกาะกลุ่มต้นๆ ของรถคอมแพ็คคาร์ในบ้านเราครับ

ford-focus-ecoboost-2016-massautocar

อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้เวลาประมาณ 9.46 วินาที รอยต่อของเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด มีให้เรารับรู้อยู่บ้าง ในใจผมเองก็อยากจะให้การตอบสนองของเกียร์ทำได้ไหลลื่นดีกว่านี้ รถจะได้ขับสนุกขึ้นครับ ส่วนของคันเร่งไฟฟ้ามีอาการคิดนิดหน่อยเวลาเรา kick down แบบกระแทกคันเร่ง ถ้าลดอาการรอจังหวะเหล่านี้ลงได้ น่าจะช่วยให้อัตราเร่งดีกว่านี้ครับ

Ford Focus 2016 ใช้ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท คอยสปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแบบคอลโทรลเบรด มัลติลิ้งค์ คอยล์สปริง ระบบเบรกด้านหน้าเป็นดิกส์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน ด้านหลังก็เป็นดิสก์เบรกเช่นเดียวกัน ระบบเบรกนั้นถือว่าชัวร์ครับ เอาอยู่ น้ำหนักแป้นแบรกดี ตอบสนองไว

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-16

สิ่งที่ไม่น่าประทับใจสำหรับผมเอง เป็นเรื่องของอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่กินมากไปหน่อยครับ ผมเองใช้งานทั้งในเมือง นอกเมือง ขับผสมกันไปทั้งแบบเหยียบๆ หรือไปเรื่อยๆ 110-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รวมแล้วได้ตัวเลขประมาณ 10.4 กิโลเมตรต่อลิตร โชคดีที่ช่วงนี้น้ำมันไม่แพง จึงยังพอถูไถไปได้ แล้วเครื่องยนต์ใหม่นี้ ก็ยังรองรับน้ำมันได้ถึง E85 ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 55 ลิตรครับผม

เรื่องของงานเก็บเสียงภายในห้องโดยสาร ทำได้ดีครับ เสียงลมน้อย อาจจะมีเล็ดรอดเข้ามาตามขอบประตูบ้างเวลาขับในความเร็วสูงสัก 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป ส่วนเสียงเครื่องยนต์มีอยู่แล้วครับ เวลากดลาดรอบ เสียงจะให้ความรู้สึกเค้นๆหน่อยตามสไตล์เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.5 ลิตร

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-13

จุดเด่นของ Focus 2016 อยู่ที่เทคโนโลยีระบบป้องกัน ระบบเสริมความปลอดภัย และระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ติดตั้งมาให้ในรถครับ ไล่ตั้งแต่ถุงลมนิรภัย 6 ลูก, ระบบเบรก ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS

ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ที่คราวนี้สามารถเลือกจอดได้ทั้งแบบถอยหลังเข้าซอง หรือถอยจอดเทียบข้างทั้งด้านซ้ายและด้านขวา

ระบบช่วยเบรกที่ความเร็วต่ำ Active City Stop เซ็นเซอร์จะช่วยค้นหาสิ่งกีดขวางด้านหน้า ซึ่งหากขับมาด้วยความเร็วรถไม่เกิน 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และคุณไม่สามารถเบรกรถได้ทัน ระบบช่วยเบรกที่ความเร็วต่ำ Active City Stop จะช่วยเพิ่มแรงเบรกรถให้คุณ

ระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง Torque Vectoring Control ระบบจะช่วยเพิ่มอัตราการยึดเกาะถนน ด้วยการเพิ่มแรงเบรกให้กับล้อที่อยู่ด้านในวงเลี้ยว จึงทำให้ล้อทั้งสี่มีอัตรารอบที่เหมือนกันในขณะเข้าโค้ง ส่งผลให้การทรงตัวและการควบคุมรถดียิ่งขึ้น

ใช้โครงสร้างเหล็กกล้าโบรอน ซึ่งแข็งแกร่งมากกว่าเหล็กกล้ามาตรฐานถึง 4 เท่า

ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HLA เมื่อคุณถอนเท้าออกจากเบรกเพื่อเหยียบคันเร่ง ระบบจะทำงานโดยอัตโนมัติเพื่อหน่วงเวลา โดยคุณไม่ต้องกังวลว่ารถจะไหลลงจากเนิน

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-9-tra-gul-lintamitr-%e0%b8%a5%e0%b8%b4%e0%b8%99%e0%b8%97%e0%b8%a1%e0%b8%b4%e0%b8%95%e0%b8%a3

สรุป ภาพรวมของ Ford Focus EcoBoost 2016 ถือเป็นคอมแพ็คคาร์ที่ปรับโฉมมาได้ลงตัวมากขึ้น โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัย และระบบช่วยเหลือต่างๆที่ติดตั้งเข้ามาชนิดที่ว่าหาจากคู่แข่งในระดับเดียวกันไม่ได้ อัตราเร่งและสมรรถนะการขับขี่ที่ดี คล่องตัวทั้งในเมืองและนอกเมือง มีสไตล์ความเป็นวัยรุ่นอยู่ในตัวด้วยบอดี้แฮทช์แบค 5 ประตู

ข้อด้อยติติง คงเป็นเรื่องความประหยัด ที่ยังไม่อยู่ในเกณฑ์ความประทับใจ การตอบสนองของเครื่องยนต์และเกียร์ยังมีอาการรอจังหวะคิด ร่วมไปถึงขนาดห้องโดยสาร ที่ดูอึดอัดไปหน่อยเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

สำหรับค่าตัว 1,099,000 บาท Focus EcoBoost 2016 จัดเป็นคอมแพ็คคาร์ที่ราคาน่าคบ คุ้มค่ามากๆกับเทคโนโลยีที่ให้มา แต่ด้วยความเป็นแบรนด์รอง การจ่ายเงินล้านต้นๆ คุณเองก็ต้องชั่งใจให้ดี ว่าตัวรถตอบโจทย์การใช้งานคุณมากแค่ไหน

ขอขอบคุณรถยนต์ Ford Focus 1.5L EcoBoost Sport AT โดย บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี (ประเทศไทย) จํากัด

บทความโดย ตระกูล ลินทมิตร

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-14

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-8

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-4

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-7

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-8

img_2158

 

2016-ford-focus-ecoboost-turbo-1-5l-massautocar-review-3

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *