ตีโจทย์..!! กระบะไอคอน “Ford Ranger Raptor” เข้าไทยเพื่อกระชากยอด “Ranger” ด้วย “EcoBlue Bi-Turbo & AT 10 สปีด”

เป็นที่แน่ชัดแล้วว่า Ford Ranger รุ่นปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ใหม่ กำลังเตรียมเปิดตัวในไทยหลังจากการเปิดตัว New Ford Everest โดยจะมีเครื่องยนต์ดีเซล Bi-Turbo 2.0 ลิตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ให้เลือก ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกับ Ford Ranger Raptor คำถามที่เกิดขึ้น สำหรับแฟนกระบะชาวไทยก็คือ Ranger Raptor จะขายได้หรือ..?

MassAutoCar วิเคราะห์หาคำตอบได้ว่า… Ranger Raptor เข้าไทยเพื่อดึงยอดขาย Ranger ให้เบียดกับเจ้าตลาดแบบรดต้นคอมากขึ้น

สิ่งที่เราทราบกันดี ก็คือ ต่อให้ Ranger Raptor ขายดียังไง ตัวเลขมันก็ยังน้อยนิดอยู่ดีเมื่อเทียบกับภาพรวมของตลาดกระบะทั้งหมดในไทย เพราะนี่คือประเทศที่ขายรถกระบะขนาด 1 ตันมากที่สุดในโลก กลยุทธ์ของฟอร์ดที่เราพอจะคาดการณ์ได้ก็คือ การสร้างรถยนต์ไอคอนขึ้นมาขายสักคันในตำแหน่งทางการตลาดที่สูงที่สุด เพื่อให้ลูกค้าเกิดความต้องการมองไปหาเป้าหมายเดียวกัน แน่นอนว่า…คนที่จะไปถึงเป้าหมาย จะมีเพียงไม่กี่คน เพราะกลุ่มลูกค้าถูกคัดกรองโดยกำลังซื้อ เอาให้เข้าใจง่ายๆก็คือ หลายคนไม่ได้ต้องการสมรรถนะแบบ Raptor แต่ทุกคนอยากใช้เครื่อง Ecoblue กับเกียร์ 10 สปีด เมื่อฟอร์ดโน้มกิ่งยื่นสองสิ่งนี้มาให้ใน Ranger รุ่นที่ราคาต่ำลงมา ลูกค้าก็จับต้องง่ายขึ้น และ Happy กันถ้วนหน้า เพราะลูกค้าสมหวังกับการได้ใช้รถที่มีเครื่องยนต์เดียวกับ Ranger Raptor กระบะสมรรถนะสูงเพียงรุ่นเดียวในไทยตอนนี้ ซึ่ง MassAutoCar ก็อยากจะเรียนว่าเครื่องยนต์ดีเซล Ecoblue 2.0 รุ่นนี้ มีแผนที่จะวางใน Ranger รุ่นปกติอยู่แล้ว แต่ถ้าหากแค่เปิดตัว Ranger ไมเนอร์เชนจ์ปกติมาพร้อมการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ มันก็คงจะไม่ได้ช่วยให้ยอดขายของ Ranger ดีดตัวมากนัก การลงทุนเทหน้าตักครั้งใหม่จึงเกิดขึ้น ด้วยการนำชื่อเสียงของ Raptor ที่รุ่นพี่ F-150 ทำไว้ในต่างประเทศ มาเป็นจุดขายและพัฒนา Ranger เวอร์ชั่นสมรรถนะสูง

“เครื่องใหม่ เกียร์ใหม่แบบเดียวกับ Raptor” คำพูดเหล่านี้จะกลายเป็นจุดที่ทำให้คนไทยกล้าจ่ายเงินเป็นเจ้าของ Ranger Wildtrak ได้ง่ายขึ้น และมันอาจจะฉุดยอดขายกระบะ 4 ประตูของฟอร์ดให้กระจายขึ้นไปอีก หากเครื่องและเกียร์เดียวกันนี้ มันวางอยู่ในรุ่นย่อยอย่าง XLT หรือรุ่นย่อยใดก็ได้ที่ตำแหน่งทางการตลาดหรือราคาถูกกว่า Wildtrak 

Ranger Raptor จึงไม่ได้มาไทยเพื่อขายดีเป็นเทน้ำเทท่า แต่กระบะโมเดลนี้มาเพื่อทะลวงตลาดกระบะให้กับฟอร์ด เพราะอย่างที่เรารู้ๆกัน ตำแหน่งรถกระบะขายดีอันดับ 3 ในไทยของ Ford Ranger มาจากรุ่นตัวถัง 4 ประตู ก็คงจะเดาได้ไม่ยากใช่ไหมครับ ว่าหลังจาก Ford Ranger บิ๊กไมเนอร์เชนจ์เปิดตัวในตลาดจะเกิดอะไรขึ้น สิ่งที่ห่วงอยู่ก็มีเรื่องเดียว คืองานบริการหลังการขายที่รับผิดชอบต่อไทย และเครื่องใหม่เกียร์ไม่ควรมีปัญหาหนักให้คนไทยต้องช้ำ.. ถ้าพัฒนาทุกอย่างให้ดีไปพร้อมกันได้ กลยุทธ์ที่ฟอร์ดวางไว้ก็น่าจะประสบความสำเร็จ

บทความโดย: ตระกูล ลินทมิตร บรรณาธิการบริหาร MassAutoCar

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *