EN / TH

Mitsubishi ซบ Foxtron ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ วางจำหน่ายในออสเตรเลียที่แรกปีหน้า!

7 พฤษภาคม 2568

เผยโฉม Jeep Compass 2026 ขุมพลังไฟฟ้ามีให้เลือก ชาร์จหนึ่งครั้งวิ่งได้ 650 กิโลเมตร

7 พฤษภาคม 2568

SUZUKI จัดโปร Celerio ช่วยผ่อน 50% นาน 20 เดือน หรือผ่อน เดือนละ 3,302 บาท นาน 99 เดือน ฟรีประกันภัยชั้น 1

6 พฤษภาคม 2568

Hyundai เปิดตัวโฆษณาใหม่ของ Staria ยกระดับเป็นมาตรฐานใหม่ MPV แทนที่ H-1

5 พฤษภาคม 2568

ยอดขาย Ford Everest ในออสเตรเลีย แซง Land Cruiser Prado Mu-X ตามมาเป็นที่ 3

5 พฤษภาคม 2568

Akiko Toyoda เตือน EV ไม่สะอาดอย่างที่คิด!

3 พฤษภาคม 2568

Avatr 11 Dark Knight edition เน้นสมรรถนะ ช่วงล่างจาก KONI

2 พฤษภาคม 2568

GEELY ส่งมอบกระบะไฟฟ้า RIDDARA RD6 ให้กับบริษัท โมบิลิกส์ จำกัด

2 พฤษภาคม 2568

​ก.อุตฯ และ METI ถกความร่วมมือพลังงาน–อุตสาหกรรม เอกชนไทย-ญี่ปุ่น พร้อมลงนาม MOU 9 ฉบับ

2 พฤษภาคม 2568

Honda CR-V Trailsport ตกแต่งสไตล์ออฟโรด พร้อมยาง All terrain จากโรงงาน

1 พฤษภาคม 2568

Chery เปิดตัวแบรนด์น้องใหม่ ''HIMLA'' มุ่งเน้นรถกระบะทุกขนาด

1 พฤษภาคม 2568

BMW เปิดรุ่นย่อยใหม่ X3 40d xDrive เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 6 สูบ ลุ้นทำตลาดในไทย!

1 พฤษภาคม 2568

ไม่พบข้อมูล

กลับไปหน้า รถยนต์

All-new MERCEDES-BENZ E-Class 2023 (W124) เผยโฉมอย่างเป็นทางการ ใส่เทคโนโลยีมากขึ้น ห้องโดยสารพรีเมี่ยมตามฉบับเบนซ์ยุคใหม่

27 เมษายน 2566| จำนวนผู้เข้าชม 837

All New Mercedes-Benz E-Class 2023 เผยโฉมอย่างเป็นทางการ มีการยกแนวการตกแต่งจากรถยนต์ในกลุ่ม EQ เข้ามาใช้โดยเฉพาะบริเวณด้านหน้า และภายใน ตัวถังมีพื้นที่ภายในห้องโดยสารมากขึ้น ผลมาจากการขยับฐานล้อให้ยาวขึ้นกว่ารุ่นเดิม

 

Mercedes-Benz E-Class 2023 มาพร้อมกระจังหน้าเรืองแสงได้ ไฟหน้า digital Light เวอร์ชั่นใหม่ พร้อมไฟ DRL แบบแยกส่วนในโคมไฟหน้า ดีไซน์ด้านข้างมีความใกล้เคียงกับรุ่นเดิม ทางด้านท้าย ชัดเจนด้วยโคมไฟท้ายออกแบบใหม่รายละเอียดภายในโคมแบบรูปโลโก้ดาวสามแฉกแบบ LED

 

ภายในติดตั้งระบบ MBUX Superscreen รองรับการสั่งการจากหน้าจอที่แดชบอร์ด แบ่งเป็นหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ที่หลังพวงมาลัย หน้าจอตรงกลาง และหน้าจอที่ด้านหน้าของผู้โดยสาร โดยการตกแต่งภาพรวมเน้นให้ห้องโดยสารมีความพรีเมี่ยมมากขึ้น

 

E-Class ใหม่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม AIRMATIC ตอบสนองต่อผิวถนนที่แตกต่างได้รวดเร็ว ขณะที่ล้อหลังมีมุมเลี้ยว 4.5 องศา ซึ่งช่วยลดวงเลี้ยวของตัวรถ

 

แชร์บทความนี้

ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ นโยบายความเป็นส่วนตัว

ยอมรับ