Thailand Web Stat Truehits.net

เจาะเครื่องยนต์ REVO 2.8L ปรับใหม่อย่างไร ทำไมทะลุ 200 แรงม้า

จากเดิม TOYOTA HILUX REVO เปิดตั้วครั้งแรกในปี 2015 ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ ดีเซล 2.4 ลิตร และ 2.8 ลิตร ในขณะนั้น โดยในเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร ใช้รหัส 1GD-FTV ให้พละกำลัง 177 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิด 450 นิวตันเมตรที่ 1,400-2,600 รอบต่อนาที ทำตลาดต่อเนื่องเป็นระยะเวลา 5 ปี

ในปี 2020 โตโยต้าทำการเปิดตัว HILUX REVO รุ่นใหม่ไมเนอร์เชนจ์ด้วยการอัพกำลังเครื่องยนต์ใหม่เพื่อให้สามารถแข่งขันกับคู่แข่งในตลาดได้สมน้ำสมเนื้อมากขึ้น โดยโตโยต้าปรับกำลังเครื่องยนต์ดีเซล VN Turbo ขนาด 2.8 ลิตรเดิมให้มีกำลังเพิ่มขึ้นอีก 27 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้นอีก 50 นิวตันเมตร รวมพละกำลังเป็น 204 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิด 500 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,800 รอบต่อนาที

พละกำลังที่เพิ่มขึ้นมาจาก

1 เปลี่ยนหัวฉีดใหม่ใช้เทคโนโลยีควบคุมการจ่ายน้ำมันด้วยระบบเซ็นเซอร์คอมพิวเตอร์ i-ART พร้อมเพิ่มแรงดันหัวฉีดเป็น 250 เมกะปาสคาล

2 เปลี่ยนเทอร์โบใหม่ จากเดิมขนาด 48 มิลลิเมตร ใหญ่ขึ้นเป็น 58 มิลลิเมตร เพิ่มกำลังในการอัดอากาศ

3 เพิ่มตลับลูกปืนในหัวแกนเทอร์โบเพื่อลดแรงเสียดทาน

4 เคลือบสาร Diamond Like ที่แหวนรองลูกสูบ ลดแรงเสียดทานภายในห้องเผาไหม้

จากพละกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้ Toyota Hilux Revo รุ่นใหม่ จะตอบสนองต่อการเร่งแซง รวมถึงการใช้งานแรงบิดได้ดียิ่งขึ้น ขับสนุกเพิ่มขึ้น เนื่องจากแรงบิด 500 นิวตันเมตรสามารถลากขึ้นได้ถึง 2,800 รอบต่อนาที

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *