Lexus ออสเตรเลียยืนยันว่า ES รุ่นใหม่ ซึ่งจะมีเวอร์ชันพลังงานไฟฟ้าเป็นครั้งแรก จะมีกำหนดเปิดตัวในช่วงไตรมาสที่ 3 (กรกฎาคม-กันยายน) ปี 2026 โดยราคาจำหน่ายและรายละเอียดสเปกจะประกาศใกล้วันเปิดตัว

ES เวอร์ชันไฟฟ้าจะเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้า เพียงสองรุ่นของ Lexus ในออสเตรเลีย ต่อจากการยุติทำตลาด UX300e เมื่อปีที่ผ่านมา และจะทำตลาดควบคู่กับ Lexus RZ เอสยูวีขนาดกลางที่เพิ่งได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่

ตัวรถใหม่มีขนาดใหญ่ขึ้นกว่ารุ่นเดิม ใช้แพลตฟอร์ม TNGA GA-K เวอร์ชั่นพัฒนาใหม่ ซึ่งใช้ร่วมกับ NX, RX และ Toyota Camry ระยะฐานล้อยาวขึ้น 80 มม. เป็น 2,950 มม. ยาวกว่าของ Camry (2,835 มม.) ความยาวตัวถังรวมเพิ่มขึ้น 165 มม. เป็น 5,140 มม. กว้างขึ้น 55 มม. เป็น 1,920 มม. และสูงขึ้น 110 มม. เป็น 1,555 มม.

Lexus ออสเตรเลียยืนยันว่าจะมีทั้งรุ่นไฮบริดและไฟฟ้า แต่ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดไลน์อัพ

ระบบขับเคลื่อนไฮบริดมี 2 แบบ ใช้เกียร์อัตโนมัติ e-CVT ทั้งคู่ และมีให้เลือกทั้งขับเคลื่อนล้อหน้าและสี่ล้อ

• ES300h ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร ทำงานร่วมมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังรวม 148 กิโลวัตต์ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 8.2 วินาที (FWD) และ 8.0 วินาที (AWD)

• ES350h ใช้เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร อัปเกรดใหม่ กำลังรวม 182 กิโลวัตต์ ทำเวลา 0-100 กม./ชม. ที่ 7.7 วินาที (FWD) และ 7.5 วินาที (AWD)

ระบบไฮบริดได้รับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น (ยังไม่ระบุความจุ) พร้อม eAxle 

ES ไฟฟ้า มีระยะทางวิ่งสูงสุดคาดการณ์ 530 กม. ตามมาตรฐาน WLTP

• ES350e เป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 77 kWh กำลัง 165 กิโลวัตต์ (224 PS) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 8.9 วินาที

• ES500e ใช้แบตเตอรี่ 75 kWh พร้อมมอเตอร์คู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังรวม 252 กิโลวัตต์ (343 PS) เร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.7 วินาที

ข้อมูลจากตลาดสหรัฐฯ ระบุว่าทั้งสองรุ่นใช้แบตเตอรี่ขนาดเดียวกัน 74.7 kWh แต่ที่ยุโรปและสหราชอาณาจักรระบุความจุแตกต่างกัน รองรับการชาร์จ DC เร็ว 150 kW จาก 10-80% ภายใน 30 นาที ที่อุณหภูมิภายนอก 25°C ล้อมีให้เลือกขนาด 19 หรือ 21 นิ้ว (ไฮบริดสูงสุด 19 นิ้ว)

การออกแบบใช้จุดเด่น “Refined Minimalism” มาพร้อมกระจังหน้า Spindle แบบใหม่ (แบบปิดทึบในรุ่นไฟฟ้า) ไฟหน้า-ท้ายทรง L-Signature เส้นไฟท้ายพาดยาวพร้อมโลโก้ Lexus และมือจับประตูแบบฝังกับตัวรถ

ภายในห้องโดยสารลดปุ่มควบคุม เน้นความเรียบสะอาด พร้อมจออินโฟเทนเมนต์ 14 นิ้ว ใช้แพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ Arene รุ่นใหม่ของ Toyota มีหน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัล 12.3 นิ้ว ที่ชาร์จไร้สายคู่ และปุ่มควบคุมแบบสัมผัส ที่จะส่องแสงสว่างเมื่อนำมือเข้าใกล้ ยังมีระบบ Sensory Concierge ที่ปรับแสง เสียง กลิ่น และอุณหภูมิตามเพลงที่เล่น หลังคาพาโนรามิกขนาดใหญ่ขึ้น พร้อมฉนวนกันความร้อนและรังสี UV 99% เบาะหลังสามารถเอนได้ มีที่วางขา ระบบนวด และเบาะหน้าพับได้เพื่อเพิ่มพื้นที่วางขา

ด้านช่วงล่างใช้ด้านหน้าแบบ MacPherson และด้านหลังแบบมัลติลิงก์ พร้อมระบบเลี้ยวล้อหลัง Dynamic Rear Steering และช่วงล่าง Adaptive Variable Suspension (AVS) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ DIRECT4 ใน ES500e จะควบคุมการกระจายแรงบิดหน้า-หลังแบบแปรผัน 100:0 ถึง 0:100 เพื่อเพิ่มสมรรถนะและเสถียรภาพ ตัวรถยังมาพร้อมระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เจเนอเรชันใหม่ ที่ใช้เซ็นเซอร์มากขึ้น เพิ่มระยะและมุมมองการตรวจจับ

Kohei Chiashi หัวหน้าวิศวกรของ Lexus กล่าวว่า ES ใหม่จะยกระดับความเงียบ ความนุ่มนวล และความประณีตไปอีกขั้น