Mitsubishi Triton รุ่นปี 2026 ได้รับการอัปเดตใหม่ในออสเตรเลีย พร้อมการปรับปรุงหลายจุด แต่มีการลดจำนวนรุ่นย่อยลง โดยจะจำหน่ายใน Australia ช่วงเดือนพฤษภาคมนี้

• Triton GLX 4×2 single-cab/chassis AT  ราคา 37,090 ดอลลาร์ออสเตรเลีย  (ราว 835,000 บาท)

• Triton GLX 4×2 dual-cab pickup AT   ราคา 44,190 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 995,000 บาท)

• Triton GLX 4×4 single-cab/chassis AT   ราคา 44,440 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 1,001,000 บาท)

• Triton GLX 4×4 Club Cab chassis AT   ราคา 47,590 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 1,072,000 บาท)

• Triton GLX 4×4 dual-cab/chassis MT   ราคา 47,940 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 1,080,000 บาท)

• Triton GLX 4×4 dual-cab/chassis AT   ราคา 50,190 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 1,130,000 บาท)

• Triton GLX+ 4×4 Club Cab pickup AT   ราคา 50,690 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 1,142,000 บาท)

• Triton GLX 4×4 dual-cab pickup AT   ราคา 51,640 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 1,163,000 บาท)

• Triton GLX+ 4×4 dual-cab/chassis AT   ราคา 52,690 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 1,187,000 บาท)

• Triton GLX+ 4×4 dual-cab pickup AT   ราคา 53,990 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 1,216,000 บาท)

• Triton GLX-R 4×4 dual-cab pickup AT   ราคา 57,440  ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 1,294,000 บาท)

• Triton GLS 4×4 dual-cab/chassis AT   ราคา 58,590 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 1,320,000 บาท)

• Triton GLS 4×4 dual-cab pickup AT   ราคา 60,140  ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 1,355,000 บาท)

• Triton GSR 4×4 dual-cab/chassis AT   ราคา 62,590 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 1,410,000 บาท)

• Triton GSR 4×4 dual-cab pickup AT   ราคา 65,590 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 1,477,000 บาท)

รุ่นเริ่มต้น GLX 4×2 ตอนเดียว แชสซีส์ เกียร์ธรรมดา ถูกยกเลิก ส่งผลให้รุ่นเริ่มต้นใหม่กลายเป็น GLX 4×2 ตอนเดียว แชสซีส์ เกียร์อัตโนมัติ 

ในไลน์อัพ MY26 รุ่นเกียร์ธรรมดาจะเหลือเพียง GLX 4×4 ดับเบิลแค็บ/แชสซีส์เท่านั้น หลังจากยกเลิกรุ่นเกียร์ธรรมดาของ 4×2 และ 4×4 ตอนเดียว ทำให้จำนวนรุ่นย่อยลดลงจาก 19 เหลือ 15 รุ่น  ราคาทุกรุ่นมีการปรับเพิ่มขึ้นระหว่าง 100-300 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 2,200-6,700 บาท) ยกเว้นรุ่น GSR ที่ปรับขึ้น 1,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 22,000 บาท)

ด้านการปรับปรุงทางวิศวกรรม ทุกรุ่นได้รับการปรับช่วงล่างหน้าและหลังใหม่ โดยใช้สปริงหน้าที่นุ่มขึ้น พร้อมวาล์วโช้กแบบ performance setting ทั้ง 4 ตำแหน่ง และโช้กหลังขนาดใหญ่ขึ้น 
Mitsubishi ระบุว่าการปรับปรุงดังกล่าวช่วยให้ความนุ่มนวลในการขับขี่ดีขึ้นและลดความกระด้าง ขณะเดียวกันยังคงความคล่องตัวของ Triton เอาไว้ ซึ่งเป็นแนวทางเดียวกับรุ่นตลาดญี่ปุ่นที่ผลิตในไทยและอัปเดตไปก่อนหน้านี้ 

สำหรับรุ่นสปอร์ตอย่าง Triton GSR ยังเพิ่มโช้กสมรรถนะจาก Yamaha จำนวน 2 ตัว ติดตั้งระหว่างโครงแชสซีส์ เพื่อช่วยเพิ่มการควบคุมตัวรถ การตอบสนองพวงมาลัย และเสถียรภาพที่ความเร็วสูง 

รุ่น GLX-R, GLS และ GSR ยังคงใช้ช่วงล่างหลังแบบแหนบ 3 แผ่น ส่วน GLX และ GLX+ ใช้แหนบ 4 แผ่น

Triton ทุกรุ่นรองรับการลากจูงสูงสุด 3,500 กิโลกรัม และในรุ่นดับเบิลแค็บ GLX-R, GLS และ GSR สามารถอัปเกรดน้ำหนักบรรทุก 1 ตันได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 

รุ่น GSR ปี MY26 ยังเพิ่มระบบ Mitsubishi Connect ส่งผลให้ผู้ใช้สามารถตรวจสอบตำแหน่งรถ สั่งงานระบบปรับอากาศ ล็อก/ปลดล็อก และสตาร์ตรถผ่านสมาร์ทโฟน รวมถึงฟีเจอร์ด้านความปลอดภัย เช่น การแจ้งเตือนการโจรกรรม และระบบโทรฉุกเฉิน SOS 

ในด้านเครื่องยนต์ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลง โดยยังคงใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตร ให้กำลัง 204 แรงม้า และแรงบิด 470 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรืออัตโนมัติ 6 สปีด 

รุ่น GLS ยังสามารถเลือกแพ็กเกจ Deluxe ที่จะเพิ่มเบาะหนังเดินด้ายสีเงิน เบาะคนขับปรับไฟฟ้า และเบาะหน้าปรับอุณหภูมิ ในราคา 1,500 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 33,000 บาท)

ที่มา: CarExpert