Slate Auto สตาร์ทอัพผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับการสนับสนุนจาก Jeff Bezos ผู้ก่อตั้ง Amazon เปิดเผยรายละเอียดเวอร์ชั่นผลิตจริงของรถกระบะและ SUV ไฟฟ้ารุ่นแรกของบริษัทอย่างเป็นทางการ หลังจากเผยโฉมต้นแบบที่ใกล้เคียงรถผลิตจริงเมื่อเดือนเมษายน 2025
ด้านรูปลักษณ์ภายนอกแทบไม่มีความแตกต่างจากรถต้นแบบที่เปิดตัวเมื่อปีที่ผ่านมา โดยทั้งรุ่นกระบะและ SUV ยังคงใช้โครงสร้างตัวถังแบบ Body-on-Frame พร้อมแนวคิด "Back to Basics" ที่เน้นความเรียบง่าย แข็งแรง และเปิดโอกาสให้เจ้าของรถสามารถปรับแต่งหรือดัดแปลงรถได้ตามความต้องการในภายหลัง
สำหรับระบบขับเคลื่อน Slate ได้ปรับรายละเอียดเล็กน้อยจากต้นแบบ โดยเลือกใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง กำลังสูงสุด 183 แรงม้า พร้อมแรงบิด 264 นิวตันเมตร ซึ่งลดลงจากต้นแบบเดิม 20 แรงม้า ขณะที่แบตเตอรี่เหลือเพียงตัวเลือกเดียว จากเดิมที่เคยวางแผนไว้ 2 ขนาด เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LFP) ความจุ 63 kWh ให้ระยะทางวิ่งประมาณ 330 กิโลเมตรตามมาตรฐาน US EPA รองรับการชาร์จไฟ AC สูงสุด 11 kW และชาร์จเร็ว DC ได้สูงสุด 120 kW
ด้านสมรรถนะการใช้งาน รุ่นกระบะสามารถบรรทุกน้ำหนักได้ถึง 703 กิโลกรัม เพิ่มขึ้นจากตัวเลขที่เคยประกาศไว้ 53 กิโลกรัม และมีความสามารถในการลากจูงสูงถึง 907 กิโลกรัม หรือเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากแผนเดิม ส่วนรุ่น SUV รองรับน้ำหนักบรรทุก 573 กิโลกรัม และลากจูงได้ 827 กิโลกรัม ทั้งสองรุ่นติดตั้งช่วงล่างหน้าแบบ MacPherson Strut และด้านหลังแบบ De Dion Axle พร้อมคอยล์สปริง โดยรุ่นกระบะมีน้ำหนักตัว 1,837 กิโลกรัม ส่วนรุ่น SUV หนัก 1,973 กิโลกรัม และทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาประมาณ 8 วินาที
Slate มีขนาดตัวถังยาว 4,430 มิลลิเมตร กว้าง 1,790 มิลลิเมตร สูง 1,730 มิลลิเมตร และมีระยะฐานล้อ 2,770 มิลลิเมตร กระบะท้ายมีความยาว 1.52 เมตร ความจุ 994 ลิตร และยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระใต้ฝากระโปรงหน้า หรือ Frunk อีก 198 ลิตร
รุ่นกระบะ Blank Slate เริ่มต้นที่ 24,950 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 834,000 บาท) ขณะที่รุ่น Squareback SUV เริ่มต้นที่ 29,950 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,000,000 บาท) และ Fastback SUV เริ่มต้นที่ 31,950 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,068,000 บาท) ส่วนรุ่น Open Air แบบ 5 ที่นั่งจะตามมาในภายหลัง
หนึ่งในจุดเด่นสำคัญของ Slate คือการลดอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นออกให้มากที่สุด รถไม่มีทั้งระบบอินโฟเทนเมนต์ ไม่มีลำโพง และไม่มีหน้าจอกลาง ผู้ใช้งานจะใช้สมาร์ทโฟนของตนเองผ่านแท่นยึดที่ติดตั้งมาให้แทน นอกจากนี้ กระจกหน้าต่างยังเป็นแบบหมุนมือ และไม่มีตัวเลือกอัปเกรดเป็นกระจกไฟฟ้าแม้แต่ในรายการออปชัน
แม้ตัวรถจะเรียบง่าย แต่อุปกรณ์ตกแต่งกลับมีให้เลือกจำนวนมาก ไม่ว่าจะเป็นชุดไฟตกแต่ง ล้ออัลลอย ชุดยกสูง แร็คหลังคา กันชนใหม่ ชุดตกแต่งแผงคอนโซล วัสดุตกแต่งภายใน ที่วางแขน รีโมตกุญแจ ลำโพง รวมถึงฝาปิดกระบะหลายรูปแบบ ซึ่งมีรุ่นที่ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์มาให้ด้วย
ตัวถังของรถผลิตจากแผงคอมโพสิตสีเทาทั้งคัน หากลูกค้าต้องการเปลี่ยนสี จะต้องเลือกติดตั้งชุด Wrap หรือสติกเกอร์ตกแต่งเพิ่มเติม
อีกแนวคิดที่โดดเด่นของ Slate คือความสามารถในการเปลี่ยนรูปแบบตัวถังภายหลัง หากลูกค้าซื้อรุ่นกระบะไปใช้งาน แต่ต่อมาต้องการรถสำหรับครอบครัว ก็สามารถสั่งซื้อชุดตัวถัง SUV มาติดตั้งเพิ่มเติมได้ ทั้งการติดตั้งด้วยตนเองหรือผ่านผู้ให้บริการที่ได้รับการรับรอง โดยอุปกรณ์ทุกชิ้นบนเว็บไซต์ของบริษัทจะมีการระบุระดับความยากในการติดตั้ง ตั้งแต่ระดับ Beginner ไปจนถึง Advanced
ด้านความปลอดภัย Slate ตั้งเป้าคว้ามาตรฐาน 5 ดาวจาก US NCAP พร้อมติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่จำเป็น เช่น ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบเตือนการชนด้านหน้า กล้องมองหลัง ระบบไฟสูงอัตโนมัติ รวมถึงถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัยเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
บริษัทเลือกใช้โมเดลจำหน่ายตรงถึงลูกค้าโดยไม่มีผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ การเข้ารับบริการสามารถทำได้ผ่านอู่ในเครือ RepairPal กว่า 3,000 แห่งทั่วสหรัฐฯ แม้ว่าจะมีเพียงประมาณ 100 แห่งที่ได้รับการรับรองให้ซ่อมบำรุงระบบไฟฟ้าแรงดันสูงของรถก็ตาม นอกจากนี้ Slate ยังสนับสนุนให้เจ้าของรถซ่อมบำรุงด้วยตนเองผ่านเว็บไซต์ Slate U ซึ่งมีทั้งคู่มือซ่อมและวิดีโอสอนใช้งานให้ฟรี
Slate รับประกันระบบขับเคลื่อนและแบตเตอรี่เป็นเวลา 10 ปี หรือ 177,000 กิโลเมตร แม้ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดการรับประกันตัวรถโดยรวม ขณะเดียวกันบริษัทเปิดเผยว่าได้รับยอดจองแบบวางเงินมัดจำที่สามารถขอเงินคืนได้แล้วกว่า 180,000 คัน สำหรับทั้งรุ่นกระบะและ SUV โดยมีกำหนดเริ่มสายการผลิตที่โรงงานแห่งใหม่ในเมือง Warsaw รัฐ Indiana ประเทศสหรัฐอเมริกา ภายในช่วงปลายปีนี้
ที่มา: Carscoops
