Ford Ranger MS-RT Champion Edition ตกแต่งให้เป็นรุ่นพิเศษฉลองแชมป์ด้วยลวดลายและล้ออัลลอยสีสะดุดตาสไตล์ตัวแข่ง ปรับช่วงล่างให้เตี้ยและจำหน่ายเพียงยุโรปและสหราชอาณาจักรเท่านั้น ในขณะที่ตัวชูโรงของตระกูล Ford Ranger คือ รุ่นลุยทะเลทรายอย่าง Raptor และรุ่นพันธุ์อึดอย่าง Super Duty แต่ชาวสเปนและยุโรปกลับได้สัมผัสในรุ่น Ranger MS-RT รถกระบะสายหมอบ (Street Truck) ที่มาพร้อมช่วงล่างโหลดต่ำและชุดแต่งรอบคัน Custom Body Kit ซึ่งตอนนี้เปิดตัวในรุ่นพิเศษ Champion Edition พร้อมการตกแต่งที่ได้แรงบันดาลใจจากวงการมอเตอร์สปอร์ต โดยรถรุ่นนี้เป็นการร่วมมือกันระหว่าง Ford Pro และ M-Sport พันธมิตรแรลลี่ระดับตำนาน เพื่ออัปเกรดทั้งรูปลักษณ์และระบบแชสซี
ภายนอกดุดันสไตล์สปอร์ต
- ลายคาดและสีตัวถัง: โดดเด่นด้วยสติ๊กเกอร์ลายแข่งรถสีดำด้านสลับทอง บนตัวถังสีดำ Agate Black
- ล้ออัลลอย: ล้อขนาด 21 นิ้ว ตกแต่งด้วยทำสีทองพรีเมียม
- ชุดแต่ง MS-RT: กันชนหน้าทรงลึกพร้อมช่องดักลมแบบสปอร์ต, ซุ้มล้อขยายกว้าง (Wide Fenders), สเกิร์ตข้าง และดิฟฟิวเซอร์ท้าย
- สปอยเลอร์คู่: Ford เผยว่าสปอยเลอร์ท้ายคู่นี้ชวนให้นึกถึงตูดเป็ด "Whale Tail" ของรุ่นในตำนานอย่าง Sierra RS500 และ Escort Cosworth
ภายในหรูหราด้วยธีมสีทอง
- เบาะนั่ง: เบาะบัคเก็ตซีททรงสปอร์ตโอบกระชับตัว หุ้มด้วยหนัง Eco-Leather และผ้าหนังกลับ Suede สลับลายเรขาคณิต พร้อมระบบทำความร้อน
- งานเย็บ: เปลี่ยนจากเส้นด้ายสีน้ำเงินในรุ่นมาตรฐานมาเป็น การเดินด้ายสีทอง ทั้งบนเบาะ, พวงมาลัยหนานุ่ม, ที่พักแขนตรงกลาง, แผงประตู และพรมปูพื้น
- ห้องโดยสาร: ตัวถังดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู 5 ที่นั่ง พร้อมกระบะท้ายขนาดมาตรฐาน
- ออปชันจัดเต็ม: หน้าจอกลาง 12 นิ้ว, หน้าจอมารวัดดิจิทัล 8 นิ้ว, ไฟ Ambient Light, แอร์แยกโซน, ระบบความปลอดภัย ADAS และระบบไฟส่อสว่างรอบคัน 360 องศา พร้อมเพลตสัญลักษณ์พิเศษที่คอนโซลกลาง
ช่วงล่างหมอบต่ำ แต่หัวใจเดิม
- ระบบกันสะเทือน: โหลดต่ำลง โดยเซ็ตโช้คอัพหน้าให้หนึบขึ้น, ขยายระยะล้อให้กว้างขึ้น และปรับค่าแหนบหลังใหม่ ส่งผลให้ ความสูงใต้ท้องรถลดลง 1.6 นิ้ว ร่วมกับยางซีรีส์ต่ำ
- ขุมพลัง (ไม่มีการอัปเกรดแรงม้า): มีให้เลือก 2 รูปแบบ จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD)
: ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร V6: กำลัง 240 แรงม้า แรงบิด 443 ปอนด์-ฟุต
: Plug-in Hybrid (PHEV): กำลังรวม 281 แรงม้า แรงบิด 514 ปอนด์-ฟุต - สมรรถนะการใช้งาน: ยังคงบรรทุกหนักได้ 2,204 ปอนด์ (ประมาณ 1 ตัน) และลากจูงได้สูงสุด 7,716 ปอนด์ เช่นเดียวกับรุ่นมาตรฐาน
Ford ยังไม่ได้ประกาศราคาอย่างเป็นทางการสำหรับ Ranger MS-RT Champion Edition แต่เปิดให้สั่งจองแล้วในยุโรปและสหราชอาณาจักร โดยมีกำหนดส่งมอบรถล็อตแรกใน ช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2027 ซึ่งน่าเสียดายที่แฟนๆ ชาวอเมริกัน (รวมถึงชาวไทย) ทำได้แค่มองอยู่ห่างๆ อย่างไรก็ตาม ลูกค้าในฝั่งอเมริกาเหนือยังมีตัวเลือกสายหมอบโรงงานอย่าง Maverick Lobo หรือพี่ใหญ่ F-150 Lobo ขุมพลัง 700 แรงม้า ซึ่งไม่มีขายในฝั่งยุโรปเช่นกัน
