Thailand Web Stat Truehits.net

All New TRITON อาจจะเป็นกระบะที่น่ากลัวที่สุด

การเปิดตัวรถกระบะเจเนอร์เรชั่นใหม่ได้เริ่มต้นขึ้นแล้วในประเทศไทยโดย All New Isuzu D-Max หนึ่งในผู้นำตลาดรถกระบะขนาดกลางของประเทศไทย ซึ่งมีคู่แข่งที่เตรียมตบเท้าตามมาอย่าง All New Mazda BT-50 ประมาณปลายปีนี้หรือล่าช้าไม่เกินปี 2021 และ All New Ford Ranger ก็น่าจจะเปิดตัวตามหลังในปี 2021 โดยหลังจากนี้ ค่ายอื่นๆก็จะทยอยเปิดตัวแบบ All New กันเรื่อยๆจนครบทุกค่าย เท่ากับว่าช่วงเวลาตั้งแต่ปี 2019-2024 จะเป็นช่วงเวลาคาบเกี่ยวการเปลี่ยนผ่านโมเดลของรถกระบะเจนฯใหม่ในแต่ละค่าย

ความน่าสนใจสำหรับตลาดรถกระบะเจนฯต่อไป อาจจะไม่ได้อยู่ที่การขับเคี้ยวของเจ้าตลาดอย่าง Toyota Hilux และ Isuzu D-Max เพียงอย่างเดียว สำหรับมิตซูบิชิแล้ว นี่คือการวางแผนทวงตำแหน่งรถกระบะขายดีอันดับที่ 3 คืนมาจาก Ford Ranger

โตโยต้าเคยพลิกโฉมวงการกระบะด้วยการเปิดตัว Hilux Vigo เมื่อปี 2004 จนมียอดขายถล่มทลายแซงหน้าคู่แข่งเจ้าตลาดอย่าง Isuzu D-Max กลายเป็นรถกระบะขายดีอันดับที่ 1 ของไทยด้วยรูปโฉมกระบะยุคใหม่ในขณะนั้น เปลี่ยนภาพลักษณ์รถกระบะโตโยต้าจากเดิมที่เราเคยเห็นไปอย่างสิ้นเชิง ความบึกบึนของ Vigo ส่งผลให้ตลาดรถกระบะสามารถแตกไลน์รุ่นย่อยใหม่คือ “ขับสองยกสูง” ที่มีชื่อเรียกแตกต่างกันในแต่ละค่าย

Ford Ranger เจนฯปัจจุบันกลายเป็นรถกระบะอีกหนึ่งรุ่น ที่เปิดตัวแบบพลิกโฉม หมดยุคกระบะผอมเพียว ยืนหนึ่งเรื่องของงานดีไซน์ในปัจจุบัน บวกกับสมรรถนะการขับขี่ที่มีความแตกต่างจากคู่แข่งชัดเจน ส่งผลทันทีต่อยอดขายกระบะในเมืองไทย จากที่เป็นเพียงแบรนด์ไม้ประดับ พี่แกกระโดดขึ้นมาเป็นเบอร์ 3 ทั้งๆที่เจอปัญหาด้านความเชื่อมั่นบริการหลังการขายอย่างหนักในเมืองไทย แต่ประเทศไทยกลับเป็นประเทศที่ฟอร์ดขายกระบะ Ranger ไปมากที่สุดในโลก

Mitsubishi Triton โมเดลปัจจุบัน เปิดตัวครั้งแรกปลายปี 2014 ด้วยการนำโครงสร้างจากเจนฯเก่ามาพัฒนาต่อ ส่งผลให้ Triton มีขนาดมิติเล็กกว่าคู่แข่ง แม้มิตซูบิชิจะสื่อสารว่า Triton มีความคล่องตัวจากระยะฐานล้อที่สั้นกว่าคู่แข่ง แต่หน้าตาตัวรถตอนที่เปิดตัวไม่ถูกจริตคนไทยเท่าไหร่ ทำให้ Ford Ranger พุ่งขึ้นมายึดยอดขายรถกระบะเบอร์ 3 ของไทยได้อย่างเหนียวแน่นจนถึงปัจจุบัน แม้มิตซูบิชิจะทำการปรับโฉมแบบ Big Minorchange ในปี 2018 จนสวยงามผิดหูผิดตาพร้อมอ๊อฟชั่นที่คุ้มค่าราคาโดน แต่จนถึงวันนี้ผ่านมาปีกว่า..มิตซูบิชิก็ยังไม่สามารถพา Triton กลับขึ้นไปแตะตำแหน่งกระบะขายดีเบอร์ 3 ได้เลยแม้แต่เดือนเดียว

โจทย์สำหรับการพัฒนาปิ๊กอัพหรือรถกระบะขนาดกลางของมิตซูบิชิโมเดลใหม่ จึงไม่ใช่เพียงการทำรถให้ดีขึ้น แต่เป็นการวางแผนทวงบัลลังก์ทางการตลาดกลับคืนจากค่ายรถสัญชาติอเมริกัน

จุดอ่อนของคู่แข่งอย่างฟอร์ด ยังมีอยู่ไม่น้อยโดยเฉพาะความเชื่อมั่น หากมิตซูบิชิตอบโจทย์ลูกค้าคนไทยด้วยโครงสร้างใหม่พร้อมบอดี้ที่ใหญ่ขึ้นกับระบบขับเคลื่อนที่ครอบคลุมการใช้งาน ร่วมถึงราคาต่ออ๊อฟชั่นที่โดดเด่น All New Mitsubishi Triton เจนฯใหม่ก็มีโอกาสที่จะแซง All New Ford Ranger ขึ้นไปเป็นที่ 3 ได้ครับ

มิตซูบิชิได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบการพัฒนารถปิ๊กอัพโมเดลใหม่ ซึ่งจะแชร์แพลตฟอร์มให้ All New Nissan Navara ได้ใช้ร่วมกันด้วย โจทย์การพัฒนาจึงเป็นเรื่องที่ใหญ่ขึ้นไปอีก แต่โจทย์ที่ใหญ่ขึ้น กลับส่งผลให้ All New Triton มีความน่ากลัวสำหรับคู่แข่งเป็นอย่างมาก

ในปัจจุบัน มิตซูบิชิหันมาจูงใจตลาดด้วยอ๊อฟชั่นและราคาที่คุ้มค่า ในรถยนต์ทุกๆโมเดล การตลาดแบบนี้ เชื่อว่าเราจะได้เห็นต่อไปในรถกระบะรุ่นใหม่ บวกกับจุดแข็งของมิตซูบิชิ เช่นระบบขับเคลื่อนที่ยังไม่มีแบรนด์ใดให้ได้เท่ามิตซูบิชิ ช่วงล่างการทรงตัวที่ดีอยู่แล้ว พร้อมหน้าตาตัวรถที่ทันสมัยแนวทาง Advance Dynamic Shield ซึ่งจะถูกต่อยอดไปสู่โมเดลใหม่ของรถกระบะไทรทัน ฉะนั้นสำหรับประเทศไทย..ด้วยจุดแข็งด้านความเชื่อมั่นต่อแบรนด์ที่มีมากกว่าฟอร์ด บวกกับการพัฒนา All New Triton ให้มีความลงตัว มิติใกล้เคียงกับคู่แข่ง เพิ่มรายละเอียดเรื่องคุณภาพวัสดุภายในให้พรีเมี่ยมมากขึ้น บวกกับจุดเด่นของตัวรถที่มีอยู่แล้วในโมเดลปัจจุบัน เส้นทางการการกลับขึ้นมาเป็นเบอร์ 3 ก็คงไม่ใช่เรื่องยาก

ถ้ามิตซูบิชิสามารถปิดจุดอ่อนเพิ่มจุดแข็งได้อย่างที่กล่าวมา แล้วยังไม่สามารถกลับขึ้นไปเป็นเบอร์ 3 ได้ ก็แสดงว่า All New Ford Ranger คงจะเป็นกระบะรุ่นใหม่ที่ดีไซน์ได้ลงตัวเอามากๆ และคงจะแก้ไขปัญหาต่างๆได้เป็นอย่างดี ร่วมถึงการได้รับความเชื่อมั่นมากขึ้นจากคนไทย

อย่างไรก็ดี มิตซูบิชิมีเวลามากพอที่จะเห็นจุดอ่อนของ All New Ford Ranger และ All New Mazda BT-50 เพราะ All New Mitsubishi Triton จะเปิดตัวทีหลังคู่แข่งทั้งสองรุ่น

นอกเหนือจากปัจจัยหลักสำหรับตลาดรถปิ๊กอัพขนาดกลางที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างประเทศไทยแล้ว Triton หรือ L200 ยังเป็นโมเดลหลักของมิตซูบิชิในการทำตลาดทั่วโลก บวกกับแนวทางของบริษัทที่มุ่งเน้นการพัฒนารถกระบะและรถยนต์อเนกประสงค์เป็นหลัก อีกทั้งในไทย มิตซูบิชิ มีโมเดลรถยนต์ขายไม่มากนัก Triton จึงเป็นโมเดลความหวังหลักของแบรนด์

ปัจจัยทั้งหมดที่กล่าวมา บวกกับชื่อชั้นของแบรนด์อย่าง MITSUBISHI ผมจึงวิเคราะห์ได้ว่า All New Mitsubishi Triton เจเนอร์เรชั่นต่อไป จะเป็นกระบะที่น่ากลัวสำหรับคู่แข่ง และอาจจะเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่สร้างประวัติศาสตร์เช่นเดียวกับ Toyota Hilux VIGO และ Ford Ranger โมเดลปัจจุบัน

บทความโดย: ตระกูล ลินทมิตร

Credit: automobilesreview.com & netcarshow.com

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *