ตามรายงานจากสื่อญี่ปุ่น Mag-X ระบุว่า TOYOYA LAND CRUISER FJ จะ ไม่ได้เปิดตัวในงาน Japan Mobility Show เดือนนี้ แต่จะมีการจัดแสดงแบบส่วนตัวให้สื่อมวลชนบางรายชมก่อนในวันจันทร์ที่ 20 ตุลาคม และตามด้วยการ เปิดตัวอย่างเป็นทางการทั่วโลกในเวลา 5 โมงเช้า วันที่ 21 ตุลาคม โดยตัวรถจะยังคงโชว์ตัวในงาน Japan Mobility Show
รายงานยังระบุด้วยว่า ตัวรถจะถูกผลิตและส่งออกจาก ประเทศไทย ข้อมูลยังระบุอีกว่า รถรุ่นนี้จะใช้ แพลตฟอร์มร่วมกับ Toyota Hilux Champ ซึ่งผลิตในโรงงานเดียวกัน
จุดเด่นของตัวรถ ได้แก่ โป่งล้อขนาดใหญ่, เสา C หนา, และด้านท้ายตั้งฉากพร้อม ยางอะไหล่เต็มขนาดติดฝากระโปรงหลัง ส่วนล่างของตัวถังใช้ พลาสติกกันกระแทกสีดำด้าน ล้อมรอบกันชนและซุ้มล้อ เพื่อสื่อถึงความแข็งแกร่งแบบรถออฟโรดแท้ ๆ และมี ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ค่อนข้างมาก เหมาะสำหรับติดตั้งยางลุยขนาดใหญ่
ดีไซน์โดยรวมดูเป็นพัฒนาการต่อจากรถต้นแบบ Compact Cruiser EV ปี 2021 แต่มีขนาดใหญ่กว่า โดยรายงานจากญี่ปุ่นระบุว่ารถรุ่นผลิตจริงจะมีความยาวประมาณ 4,500 มม. ซึ่งจัดอยู่ในกลุ่ม SUV ขนาดคอมแพกต์ ต่างจาก Land Cruiser 250 และ 300 Series ที่ใช้แพลตฟอร์ม TNGA-F รุ่นหรูราคาแพงกว่า รถรุ่นใหม่นี้จะใช้พื้นฐาน IMV-0 platform ซึ่งใช้ร่วมกับ Hilux และ Fortuner รุ่นต่อไป และคาดว่าจะได้รับการปรับปรุงจาก Hilux Champ ที่มีอยู่ในปัจจุบัน
ด้วยโครงสร้าง แชสซีส์แบบขั้นบันได (Ladder Frame) ทำให้ Land Cruiser FJ รุ่นใหม่นี้เหมาะสำหรับการขับออฟโรดอย่างแท้จริง และได้เปรียบคู่แข่งที่ใช้โครงสร้างแบบโมโนค็อก เช่น Ford Bronco Sport ด้านเครื่องยนต์ คาดว่าจะมีทางเลือก เบนซิน 4 สูบ 2.7 ลิตร สำหรับบางตลาด และ ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร ที่ใช้ใน Land Cruiser Prado, Hilux และ Fortuner พร้อมระบบ Mild-Hybrid รุ่นเบนซินน่าจะจับคู่กับ เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ส่วนรุ่นดีเซลใช้ เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ทุกรุ่นจะมาพร้อมระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) เป็นมาตรฐาน
ที่มา: Mag-X.jp
