Isuzu D-Max รุ่นปี 2026 ในมาเลเซียเปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว โดยมาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 2.2 ลิตร รหัส RZ4F-TC ที่เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ 1.9 ลิตร รหัส RZ4E-TC เครื่องยนต์ใหม่นี้จะถูกใช้ในรุ่นย่อยส่วนใหญ่ของไลน์อัป D-Max ปี 2026 ขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 3.0 ลิตร รหัส Isuzu 4JJ3-TCX ยังคงมีให้เลือกในบางรุ่น ได้แก่ รุ่นกระบะตอนเดียว และรุ่นดับเบิลแค็บ X-Terrain 

ไลน์อัพและราคาจำหน่าย ISUZU D-MAX ในตลาดมาเลเซียมีดังนี้

X-Terrain:

• 3.0L 4×4 AT X-Terrain   ราคาจำหน่าย  162,938.40  ริงกิต   (ราว 1,318,000 บาท)

Premium:

• 2.2L 4×4 AT Premium   ราคาจำหน่าย  141,821.20  ริงกิต   (ราว 1,147,000 บาท)
• 3.0L 4×4 AT Premium   ราคาจำหน่าย  145,138,40  ริงกิต   (ราว 1,174,000 บาท)

Standard:

• 2.2L 4×4 AT Standard   ราคาจำหน่าย  122,171.20  ริงกิต   (ราว 988,000 บาท)
• 2.2L 4×4 MT Standard   ราคาจำหน่าย  114,171.20  ริงกิต   (ราว 924,000 บาท)

Plus:

• 2.2L 4×2 Auto Plus   ราคาจำหน่าย  114,671.20  ริงกิต   (ราว 928,000 บาท)

Single Cab:

• 2.2L 4×4 AT Single Cab   ราคาจำหน่าย  109,121.20  ริงกิต   (ราว 883,000 บาท)
• 2.2L 4×4 MT Single Cab   ราคาจำหน่าย  103,121.20  ริงกิต   (ราว 834,000 บาท)
• 3.0L 4×4 MT Single Cab   ราคาจำหน่าย  108,888.40  ริงกิต   (ราว 881,000 บาท)

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ ความจุ 2.2 ลิตร รหัส RZ4F-TC มีความจุ 2,164 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิด 400 นิวตันเมตร ที่ช่วง 1,600–2,400 รอบ/นาที ซึ่งมากกว่าเครื่องยนต์ 1.9 ลิตรเดิมถึง 13 แรงม้า และ 50 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์ใหม่นี้มาพร้อมการปรับปรุงครั้งใหญ่ ทั้งเสื้อสูบ ฝาสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ลูกสูบ และก้านสูบใหม่ รวมถึงเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่ และระบบฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูง 250 MPa โดย Isuzu ระบุว่าสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนอกเมืองดีขึ้น 10.7% และตอบสนองช่วงออกตัวดีขึ้นถึง 56% จากแรงบิด 255 นิวตันเมตรที่มาให้ตั้งแต่ 1,000 รอบ/นาที (มากกว่าครึ่งของแรงบิดสูงสุด)

ด้านระบบไอเสีย ติดตั้งทั้ง DOC (Diesel Oxidation Catalyst), DPD (Diesel Particulate Diffuser) และ EGR อัจฉริยะ ช่วยลดการปล่อยมลพิษรวมลง 21% และลดฝุ่นละอองได้สูงสุดถึง 99% อีกทั้งยังรองรับน้ำมันไบโอดีเซลสูงสุดระดับ B20

เครื่องยนต์ใหม่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พัฒนาร่วมกับ Aisin เพื่อเพิ่มทั้งอัตราเร่งและความประหยัด โดยมีการปรับจังหวะเปลี่ยนเกียร์ให้รวดเร็วขึ้น อัตราทดเกียร์ 1–6 เน้นการตอบสนอง ส่วนเกียร์ 7 และ 8 เป็นโอเวอร์ไดรฟ์เพื่อช่วยประหยัดเชื้อเพลิง พร้อมรองรับแรงบิดได้สูงขึ้นและมีความทนทานมากขึ้น

พร้อมกันนี้ Isuzu D-Max ยังเพิ่มรุ่นกระบะตอนเดียวเกียร์อัตโนมัติเป็นครั้งแรก รุ่นตอนเดียวนี้มีพื้นที่กระบะขนาด 2,345 x 1,590 x 465 มม. รองรับน้ำหนักบรรทุกได้ 935 กก. และสำหรับรุ่นปี 2026 ได้เพิ่มโหมด Rough Terrain, คอนโซลกลางใหม่พร้อมที่วางแขน, กันชนสีเดียวกับตัวรถ และสีตัวถังใหม่ Mercury Silver เมทัลลิก

การปรับโฉมภายนอกของ Isuzu D-Max ปี 2026 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เช่น ดีไซน์กระจังหน้า ไฟหน้า และไฟตัดหมอกใหม่ (ยกเว้นรุ่น Single Cab MT) ด้านท้ายมาพร้อมชุดไฟท้ายใหม่ และเพิ่มระบบผ่อนแรงฝาท้าย (tailgate assist) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นย่อย

ล้อมีให้เลือกหลายขนาด ได้แก่

• ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ยาง 265/60R18 สำหรับรุ่น X-Terrain (สีเทาด้าน) และ Premium (ทูโทนปัดเงา)
• ล้ออัลลอย 17 นิ้ว ยาง 265/65R17 สำหรับรุ่น Standard และ Auto Plus
• ล้อ 16 นิ้ว ยาง 205R16C สำหรับรุ่น Single Cab

ภายในห้องโดยสาร รุ่นปี 2026 ในมาเลเซียได้รับการอัปเกรด เช่น หน้าจออินโฟเทนเมนต์ 10 นิ้ว สำหรับรุ่น X-Terrain, Premium และ Auto Plus ขณะที่รุ่น Standard (เกียร์อัตโนมัติและธรรมดา) ใช้หน้าจอ 7 นิ้ว นอกจากนี้ยังมีลวดลายแผงประตูใหม่ในรุ่น X-Terrain และ Premium รวมถึงวัสดุหุ้มเบาะใหม่ โดยรุ่น X-Terrain และ Premium เป็นหนัง ส่วนรุ่น Auto Plus และ Standard ใช้ผ้า

ด้านการรับประกัน Isuzu D-Max ในมาเลเซียส่วนใหญ่ให้การรับประกัน 5 ปี หรือ 150,000 กม. ยกเว้นรุ่นท็อป X-Terrain ที่ให้การรับประกัน 7 ปี ไม่จำกัดระยะทาง และทุกรุ่นมาพร้อมแพ็กเกจบำรุงรักษาฟรี 2 ปี หรือ 20,000 กม.

Single Cab

Standard

Plus

Premium (สีเขียว Inishmore Green)

X-Terrain (สีเขียว Inishmore Green)

ที่มา: Paultan