Ram ได้เผยโฉมกระบะดับเบิ้ลแค็บขนาดกลางรุ่นใหม่ Ram Dakota Nightfall Concept โดยถูกออกแบบมาเพื่อท้าชน Toyota Hilux โดยตรง โดยจะวางจำหน่ายเฉพาะละตินอเมริกาเท่านั้น
Ram Dakota Nightfall Concept ถูกเปิดตัวครั้งแรกที่งานในเมืองเซาเปาโล ประเทศบราซิล โดยรถเวอร์ชั่นผลิตจริงจะถูกประกอบที่โรงงานในเมืองกอร์โดบา ประเทศอาร์เจนตินา ตั้งแต่ปี 2026 เพื่อทำตลาดเฉพาะภูมิภาคละตินอเมริกา
สิ่งที่น่าสนใจคือการนำชื่อ “Dakota” มาใช้ ทั้งที่ก่อนหน้านี้มีข่าวลือว่าจะสงวนชื่อดังกล่าวไว้สำหรับกระบะขนาดกลางรุ่นใหม่ของ Ram ที่มีแผนทำตลาดในระดับโลก อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลล่าสุด รถรุ่นผลิตจริงของ Dakota Nightfall จะใช้พื้นฐานมาจาก Changan F70 และจะจำกัดตลาดอยู่แค่ในละตินอเมริกา เช่นเดียวกับ Ram 1200 ที่ใช้พื้นฐานจาก F70 เช่นกัน
Dakota Nightfall มาพร้อมกระจังหน้าสไตล์ Ram พร้อมโลโก้ตัวอักษรขนาดใหญ่และไฟหน้าเรียวบาง รวมถึงไฟเส้นยาวเต็มความกว้างด้านหน้า ไฟส้ม 3 ดวงเล็กในช่องดักลมด้านบน ตามแบบฉบับ Ram 1500 TRX บวกกับโป่งล้อทรงบึกบึนและไฟท้าย LED ดีไซน์ใหม่
สมรรถนะออฟโรดได้การปรับช่วงล่างจาก Fox ยกสูงขึ้น ใส่ยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว พร้อมกับล้ออัลลอย Beadlock 18 นิ้ว และยังมีล้ออะไหล่วางอยู่ในกระบะท้าย
ยังไม่มีการประกาศรายละเอียดเครื่องยนต์ แต่หากอ้างอิงจาก Ram 1200 ที่ใช้พื้นฐานเดียวกันและทำตลาดในเม็กซิโก จะมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบ ให้กำลัง 157 กิโลวัตต์ (213 แรงม้า) และแรงบิด 306 นิวตัน-เมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมพ่วงลากสูงสุด 3,000 กก.
สำหรับ Ram Dakota ใหม่นี้ จะเป็นรถรุ่นที่สองที่ผลิตจากโรงงานกอร์โดบาของ Stellantis ต่อจาก Fiat Titano ที่เพิ่งเริ่มสายการผลิตไปเมื่อปีนี้ โดย Titano ใช้เครื่องดีเซลเทอร์โบ 2.2 ลิตร กำลังสูงสุด 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) แรงบิด 401–450 นิวตัน-เมตร แล้วแต่เกียร์ (ธรรมดา 6 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 8 จังหวะ) และลากจูงได้สูงสุด 3,500 กก.
ชื่อ Dakota เคยถูกใช้กับกระบะขนาดกลางภายใต้ Dodge มาถึง 3 เจเนอเรชันในอเมริกาเหนือ และในปี 2011 ถูกใช้ในชื่อ Ram Dakota เพียงหนึ่งปีสุดท้ายก่อนยุติการผลิต ทั้งนี้ Ram อาจยังใช้ชื่อ Dakota กับกระบะขนาดกลางเวอร์ชันโลกในอนาคต เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเคยใช้ชื่อเดียวกันกับรถคนละรุ่นในตลาดต่างภูมิภาค เช่น Chevrolet Trailblazer ที่มีทั้งรุ่นออฟโรดเฟรมแชสซีขายในละตินอเมริกา และครอสโอเวอร์ตัวเล็กแบบ Unibody ที่ขายในเกาหลีและอเมริกาเหนือ
แต่จนถึงตอนนี้ กระบะ Ram ที่ใช้พื้นฐาน Changan รวมถึง Rampage ยังคงถูกจำกัดไว้เฉพาะตลาดละตินอเมริกาเท่านั้น แม้ว่า Ram จะยังไม่มีคู่แข่งตรงกับ Ford Maverick ในตลาดสหรัฐก็ตาม
ที่มา: CarExpert
