TH / EN

All-New Nissan Kicks e-POWER เปิดตัวในญี่ปุ่น มาพร้อมระบบ e-4ORCE เป็นครั้งแรก

17 June 2026

เปิดตัว 2027 CHEVROLET SILVERADO 1500 เครื่องยนต์ V8 เจนใหม่ ภายในปรับดีไซน์

17 June 2026

เปิดราคา MG URBAN แฮทช์แบ็คไฟฟ้า ผลิตไทย เคลมวิ่ง 435-530 กม. NEDC ราคา 529,900-709,900 บาท

17 June 2026

ข้อมูล HONGQI E-HS9 เอสยูวีไฟฟ้าสุดหรูแดนมังกร ช่วงล่างถุงลม วิ่งไกล 760 กม. CLTC

17 June 2026

FORTHING FRIDAY REEV เครื่องยนต์ปั่นไฟ เคลมระยะวิ่งทั้งระบบสูงสุด 1,100 กม ราคา 789,900-859,900 บาท

16 June 2026

FORTHING FRIDAY EV เอสยูวีไฟฟ้า แบต LFP 64.4 kWh ระยะทางวิ่ง 480 กม NEDC 699,900-789,900 บาท

16 June 2026

รอมานาน ORA 7 ผลิตโดย BMW หลังจากร่วมมือกันสร้าง MINI ไฟฟ้า

16 June 2026

กระบะไฟฟ้าแพลตฟอร์ม Universal EV ของ FORD ถูกพบเจอพรางตัววิ่งทดสอบ

12 June 2026

Denza Z พลัง 1,600 แรงม้า จาก BYD พร้อมลงสนามแข่งได้เลย

12 June 2026

Subaru Sambar Van พลัง 660 ซีซี เกียร์ธรรมดา ราคา 7,200 ดอลลาร์ เหมาะมากในยุคน้ำมันแพง

12 June 2026

อดีตผู้บริหาร Honda ชี้ CEO ปัจจุบัน ละเลยตลาดจีน และเดิมพันกับ BEV อย่างผิดทิศทาง

11 June 2026

AKIO TOYODA เผย “อนาคตที่มีแต่ BEV” คือสิ่งที่เขากลัวที่สุด

11 June 2026

No Data Found

Back To Page EV

Polestar หนึ่งในบริษัทที่มุ่งมั่นจะยืนเคียงข้างรถยนต์ EV ต่อไป แม้เหล่านักลงทุนหลายรายระงับการสนับสนุนด้านการเงินไปแล้ว

5 March 2024| Number Of Visitors 1,490

ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา Polestar ต้องเผชิญกับปัญหามากมาย เนื่องจากผลการดำเนินงานที่ไม่เข้าเป้า ทำให้นักลงทุนผิดหวัง และอาจส่งผลให้บริษัทนักลงทุนหลายรายรวมถึง Volvo ก็ระงับการสนับสนุนทางการเงินให้แก่ Polestar ไปแล้ว

 

Geely ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของทั้ง Volvo Cars และ Polestar จึงได้เข้ามาให้การสนับสนุนทางการเงินแทนเพื่อช่วยเหลือให้บริษัทมีสภาพคล่องต่อไป อย่างไรก็ตาม Thomas Ingenlath ซีอีโอของบริษัทสตาร์ทอัพนี้ กล่าวว่า แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกบริษัทที่หากเปรียบเทียบกับผลการดำเนินงานที่ผ่านมาจะดูไม่ดีเท่าไรนัก แต่ผมมั่นใจว่าบริษัทของผมมีดีกว่าที่เห็นอย่างแน่นอน

 
แม้ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นระหว่างปี 2565 ถึง 2566 แต่การเติบโตของปีนี้กลับไม่มีนัยสำคัญเท่ากับในปีก่อนหน้าไม่เป็นไปตามความคาดหวัง ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกจึงต้องเตรียมแผนการรับมือกับความเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็วของผู้บริโภคอยู่ตลอดเวลา เมื่อเร็ว ๆ นี้ ทางบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ต่างก็ได้มุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนจุดยืนกลับมาพึ่งพารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในและรถยนต์ไฮบริดกันมากขึ้น หรืออย่างน้อยก็ยืดแผนการให้นานขึ้นอีกหน่อย และชะลอสัดส่วนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้น้อยลงไปในขณะเดียวกัน ทั้งนี้ก็เพื่อรอการฟื้นตัวในตลาด EV ซึ่งนาย Thomas โต้แย้งว่าผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้กำลังตกอยู่ใน “กับดัก”
 
 
 
 
โดยนาย Thomas กล่าวกับ The Telegraph ว่า “ในเมื่อลูกค้าต่างก็พร้อมจะซื้อสินค้าของคุณ ถ้าคุณไม่เข้าร่วมและคิดว่ารอได้ มันจะเป็นกับดักที่อันตรายต่อตัวเอง หากคุณไม่ยอมรับนวัตกรรมแห่งอนาคตและเชื่อในเทคโนโลยี  ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า นวัตกรรมด้านแบตเตอรี่ และซอฟต์แวร์สมัยใหม่”

 

อย่างไรก็ตามนาย Thomas นั้นไม่รู้สึกเสียใจแต่กลับมุ่งมั่นอย่างเต็มที่สำหรับแผนในอนาคตรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทเขา และกล่าวเพิ่มเติมว่า ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมต่างก็ตกอยู่ในวิกฤติอุปสงค์รถยนต์ไฟฟ้ากันทั้งหมด ในสถานการณ์เช่นนี้ รวมถึงช่องว่างที่เหลืออยู่เพียงน้อยนิดจากอุตสหกรรมรถยนต์แบบดั้งเดิมที่กลัวการเติบโตกำลังจะหมดไป 

 

“มันเป็นโอกาสที่เหลือเชื่อของเราสำหรับกลุ่มรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม ซึ่งก็ไม่ได้มีคู่แข่งมากนักด้วย ผมคิดว่านั่นคือกลุ่มลูกค้าของเรา ที่นิยมชมชอบในนวัตกรรมและความล้ำสมัยของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถยนต์พรีเมี่ยมระดับไฮเอนด์สุดพิเศษนี้” - นาย Thomas กล่าว

 
 
 
 

นาย Thomas ชี้ให้เห็นว่าลูกค้าเหล่านี้จะให้การสนับสนุนเราในช่วงเวลาที่ยากลำบาก โดยเสริมว่าลูกค้าที่ร่ำรวยของ Polestar นั้นต่างจาก Tesla ที่ Model 3 และ Y มุ่งเป้าไปที่ลูกค้ากระแสหลัก แต่ลูกค้าที่ร่ำรวยของ Polestar มีความอ่อนไหวต่อปัจจัยทางเศรษฐกิจน้อยกว่าเนื่องจากเป็นผู้ซื้อที่ร่ำรวย แม้ว่า ลูกค้าเหล่านี้ไม่ได้ช่วยให้ Polestar ประสบความสำเร็จเหมือนกับ Tesla จึงทำให้ Polestar ถูกบีบให้ปรับราคาลดลงมาการคาดการณ์เมื่อปีที่แล้ว เพื่อสู้ในตลาดให้ขายได้ แต่สิ่งที่น่ากังวลสำหรับ Polestar ก็คือการผลิตรถยนต์ที่โรงงานในจีนเพื่อลดต้นทุนและสามารถเร่งนำรถยนต์ออกมาจำหน่ายได้ไวขึ้น แต่การตัดสินใจครั้งนี้กลับมีความอันตรายซ่อนอยู่ เนื่องจากยุโรปและสหรัฐอเมริกากำลังพิจารณาถึงข้อกำหนดต่าง ๆ ที่จะทำให้ยานพาหนะที่ผลิตภายในประเทศแถบเอเชียเสียเปรียบ

 

แต่บริษัทก็ไม่ได้ไร้ความหวังเสียทีเดียว เนื่องจากตอนนี้บริษัทได้รับเงินสนับสนุนมูลค่าเงินทุนมากถึง 1 พันล้านดอลลาจากกลุ่มธนาคารเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งสามารถช่วยให้ Polestar อยู่ต่อไปได้นานพอสำหรับเหตุผลการมองโลกในแง่ดี(เกินไป)ของนาย Thomas หรือไม่ เราต้องคอยติดตามกันต่อไป

 

 

 

credit
Carscoops


Share this article


Related News/Articles

ข้อมูล HONGQI E-HS9 เอสยูวีไฟฟ้าสุดหรูแดนมังกร ช่วงล่างถุงลม วิ่งไกล 760 กม. CLTC

17 June 2026

เปิดราคา MG URBAN แฮทช์แบ็คไฟฟ้า ผลิตไทย เคลมวิ่ง 435-530 กม. NEDC ราคา 529,900-709,900 บาท

17 June 2026

FORTHING FRIDAY EV เอสยูวีไฟฟ้า แบต LFP 64.4 kWh ระยะทางวิ่ง 480 กม NEDC 699,900-789,900 บาท

16 June 2026

กระบะไฟฟ้าแพลตฟอร์ม Universal EV ของ FORD ถูกพบเจอพรางตัววิ่งทดสอบ

12 June 2026

CP FOTON eVIEW CONNECT รถตู้บรรทุกไฟฟ้า 3 ขนาด แบต 50.23-66.67 kWh เคลมวิ่ง 274-371 กม. NEDC

11 June 2026

Mitsubishi Eclipse Sportback EV ฝาแฝด Nissan Leaf สำหรับตลาดอเมริกา

10 June 2026

ข้อมูล MG URBAN แฮทช์แบ็คไฟฟ้า ผลิตไทย แบต 42.8 และ 53.9 kWh เคลมวิ่ง 435-530 กม. NEDC

10 June 2026

TOYOTA จดสิทธิบัตรใหม่ "เกียร์กระปุกสำหรับ EV" ปรับระดับความยากตามทักษะ เข้าเกียร์ไม่ถูก รถดับได้

9 June 2026

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ Privacy Policy

Accept