EN / TH

แบรนด์พรีเมียมยุโรป 2 แบรนด์ ขอยืมแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Chery ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน

17 เมษายน 2567

HAVAL H6 2025 ไมเนอร์เชนจ์ในจีน ปรับหน้า-หลังใหม่ กระจังหน้าออกแบบใหม่พร้อมแถบไฟเดย์ไทม์แบบ LED เครื่องยนต์เดิม

17 เมษายน 2567

Honda เปิดตัวรถ EV รุ่นใหม่ 3 รุ่น คือ Ye P7, Ye S7 และ Ye GT Concept ที่งานปักกิ่งมอเตอร์โชว์ 2024

17 เมษายน 2567

BYD เผยสเปค Denza Z9 GT รถไฟฟ้าสุดแรง 965 แรงม้า ตัวถัง Wagon พร้อมท้าชน Porsche Taycan

17 เมษายน 2567

หน้าใหม่แต่ท้ายเดิม Chevrolet เตรียมเปิดตัว Chevy TrailBlazer MNC 2025 ในตลาดบราซิลเดือนหน้า

17 เมษายน 2567

รูปอย่างเป็นทางการของ Nissan Qashqai MNC 2025 พร้อมรายละเอียดเพิ่มเติม

17 เมษายน 2567

ภาพถ่ายคันจริง!! กระบะ BYD PHEV 2025 ถูกถ่ายได้ในเม็กซิโก

16 เมษายน 2567

MAZDA ก้าวข้ามอีวีด้วยพันธมิตรจีน

16 เมษายน 2567

GWM ประกาศยอดจอง ในงานมอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 45 ทั้งหมด 2,815 คัน

11 เมษายน 2567

ปรับจริง! ควีนส์แลนด์เปิดตัวกล้องจับความเร็วเคลื่อนที่ โดยแฝงตัวปะปนอยู่ในเขตก่อสร้าง ชุมชน และโรงเรียน

11 เมษายน 2567

Chevrolet ปล่อยทีเซอร์ Corvette ZR1 2025 รุ่นใหม่ พร้อมรหัส Zora แรงเหยียบขั้นดินแดนไฮเปอร์คาร์

11 เมษายน 2567

ยก 1st-Class มาไว้บนถนน New Zeekr 009 รถยนต์ MPV โคตรหรู 4 ที่นั่ง เปิดตัวอาทิตย์หน้าในจีน

11 เมษายน 2567

ไม่พบข้อมูล

กลับไปหน้า รถยนต์ไฟฟ้า

Polestar หนึ่งในบริษัทที่มุ่งมั่นจะยืนเคียงข้างรถยนต์ EV ต่อไป แม้เหล่านักลงทุนหลายรายระงับการสนับสนุนด้านการเงินไปแล้ว

5 มีนาคม 2567| จำนวนผู้เข้าชม 149

ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา Polestar ต้องเผชิญกับปัญหามากมาย เนื่องจากผลการดำเนินงานที่ไม่เข้าเป้า ทำให้นักลงทุนผิดหวัง และอาจส่งผลให้บริษัทนักลงทุนหลายรายรวมถึง Volvo ก็ระงับการสนับสนุนทางการเงินให้แก่ Polestar ไปแล้ว

 

Geely ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของทั้ง Volvo Cars และ Polestar จึงได้เข้ามาให้การสนับสนุนทางการเงินแทนเพื่อช่วยเหลือให้บริษัทมีสภาพคล่องต่อไป อย่างไรก็ตาม Thomas Ingenlath ซีอีโอของบริษัทสตาร์ทอัพนี้ กล่าวว่า แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกบริษัทที่หากเปรียบเทียบกับผลการดำเนินงานที่ผ่านมาจะดูไม่ดีเท่าไรนัก แต่ผมมั่นใจว่าบริษัทของผมมีดีกว่าที่เห็นอย่างแน่นอน

 
แม้ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นระหว่างปี 2565 ถึง 2566 แต่การเติบโตของปีนี้กลับไม่มีนัยสำคัญเท่ากับในปีก่อนหน้า ยอดขายไม่เป็นไปตามความคาดหวัง ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกจึงต้องเตรียมแผนการรับมือกับความเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็วของผู้บริโภคอยู่ตลอดเวลา เมื่อเร็ว ๆ นี้ ทางบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ต่างก็ได้มุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนจุดยืนกลับมาพึ่งพารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในและรถยนต์ไฮบริดกันมากขึ้น หรืออย่างน้อยก็ยืดแผนการให้นานขึ้นอีกหน่อย และชะลอสัดส่วนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้น้อยลงไปในขณะเดียวกัน ทั้งนี้ก็เพื่อรอการฟื้นตัวในตลาด EV ซึ่งนาย Thomas โต้แย้งว่าผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้กำลังตกอยู่ใน “กับดัก”
 
 
 
 
โดยนาย Thomas กล่าวกับ The Telegraph ว่า “ในเมื่อลูกค้าต่างก็พร้อมจะซื้อสินค้าของคุณ ถ้าคุณไม่เข้าร่วมและคิดว่ารอได้ มันจะเป็นกับดักที่อันตรายต่อตัวเอง หากคุณไม่ยอมรับนวัตกรรมแห่งอนาคตและเชื่อในเทคโนโลยี  ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า นวัตกรรมด้านแบตเตอรี่ และซอฟต์แวร์สมัยใหม่”

 

อย่างไรก็ตามนาย Thomas นั้นไม่รู้สึกเสียใจแต่กลับมุ่งมั่นอย่างเต็มที่สำหรับแผนในอนาคตรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทเขา และกล่าวเพิ่มเติมว่า ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมต่างก็ตกอยู่ในวิกฤติอุปสงค์รถยนต์ไฟฟ้ากันทั้งหมด ในสถานการณ์เช่นนี้ รวมถึงช่องว่างที่เหลืออยู่เพียงน้อยนิดจากอุตสหกรรมรถยนต์แบบดั้งเดิมที่กลัวการเติบโตกำลังจะหมดไป 

 

“มันเป็นโอกาสที่เหลือเชื่อของเราสำหรับกลุ่มรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม ซึ่งก็ไม่ได้มีคู่แข่งมากนักด้วย ผมคิดว่านั่นคือกลุ่มลูกค้าของเรา ที่นิยมชมชอบในนวัตกรรมและความล้ำสมัยของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถยนต์พรีเมี่ยมระดับไฮเอนด์สุดพิเศษนี้” - นาย Thomas กล่าว

 
 
 

นาย Thomas ชี้ให้เห็นว่าลูกค้าเหล่านี้จะให้การสนับสนุนเราในช่วงเวลาที่ยากลำบาก โดยเสริมว่าลูกค้าที่ร่ำรวยของ Polestar นั้นต่างจาก Tesla ที่ Model 3 และ Y มุ่งเป้าไปที่ลูกค้ากระแสหลัก แต่ลูกค้าที่ร่ำรวยของ Polestar มีความอ่อนไหวต่อปัจจัยทางเศรษฐกิจน้อยกว่าเนื่องจากเป็นผู้ซื้อที่ร่ำรวย แม้ว่า ลูกค้าเหล่านี้ไม่ได้ช่วยให้ Polestar ประสบความสำเร็จเหมือนกับ Tesla จึงทำให้ Polestar ถูกบีบให้ปรับราคาลดลงมาการคาดการณ์เมื่อปีที่แล้ว เพื่อสู้ในตลาดให้ขายได้ แต่สิ่งที่น่ากังวลสำหรับ Polestar ก็คือการผลิตรถยนต์ที่โรงงานในจีนเพื่อลดต้นทุนและสามารถเร่งนำรถยนต์ออกมาจำหน่ายได้ไวขึ้น แต่การตัดสินใจครั้งนี้กลับมีความอันตรายซ่อนอยู่ เนื่องจากยุโรปและสหรัฐอเมริกากำลังพิจารณาถึงข้อกำหนดต่าง ๆ ที่จะทำให้ยานพาหนะที่ผลิตภายในประเทศแถบเอเชียเสียเปรียบ

 

แต่บริษัทก็ไม่ได้ไร้ความหวังเสียทีเดียว เนื่องจากตอนนี้บริษัทได้รับเงินสนับสนุนมูลค่าเงินทุนมากถึง 1 พันล้านดอลลาจากกลุ่มธนาคารเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งสามารถช่วยให้ Polestar อยู่ต่อไปได้นานพอสำหรับเหตุผลการมองโลกในแง่ดี(เกินไป)ของนาย Thomas หรือไม่ เราต้องคอยติดตามกันต่อไป

 

 

 

Cr. Carscoops

 

 


แชร์บทความนี้


ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง

แบรนด์พรีเมียมยุโรป 2 แบรนด์ ขอยืมแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Chery ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน

17 เมษายน 2567

Honda เปิดตัวรถ EV รุ่นใหม่ 3 รุ่น คือ Ye P7, Ye S7 และ Ye GT Concept ที่งานปักกิ่งมอเตอร์โชว์ 2024

17 เมษายน 2567

BYD เผยสเปค Denza Z9 GT รถไฟฟ้าสุดแรง 965 แรงม้า ตัวถัง Wagon พร้อมท้าชน Porsche Taycan

17 เมษายน 2567

ยก 1st-Class มาไว้บนถนน New Zeekr 009 รถยนต์ MPV โคตรหรู 4 ที่นั่ง เปิดตัวอาทิตย์หน้าในจีน

11 เมษายน 2567

Alfa Romeo Milano รถ EV คันแรกของ Alfa Romeo เปิดให้จองในอิตาลีแล้ว พร้อมส่งมอบปลายปี

11 เมษายน 2567

โตโยต้าทูโช x เดนโซ่ ผนึกกำลัง “เน็กซ์ พอยท์” พัฒนารถยนต์ไฟฟ้าพาณิชย์พลังงานไฮโดรเจน

10 เมษายน 2567

เปิดตัว IM L6 รถไฟฟ้าวิ่งได้ 1,000 กม. เริ่มต้น 1.1 ล้าน รองรับการชาร์จ DC 400 กิโลวัตต์ ชาร์จ 12 นาที วิ่งได้ระยะทาง 400 กิโลเมตร

10 เมษายน 2567

โคตรถูก! Chery เปิดตัว Ice Cream (mnc) รถไฟฟ้าจีนราคาถูก เริ่มต้นเพียง 150,000 บาท พร้อมลดราคาคู่หูไซส์มินิ Little Ant

10 เมษายน 2567

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ นโยบายความเป็นส่วนตัว+

ยอมรับ