Nissan Sentra Spec-V เผยโฉมในงาน SEMA พลังตัวแรงนี้อย่าคิดว่าเป็นเครื่องยนต์แบบ 4 สูบ 1.6 ลิตร เดิมที่เคยอยู่ใน Pulsar Juke หรือ  Sylphy นะ ความจริงเป็นคนละเครื่องยนต์กันเลย Nissan Sentra รุ่นปัจจุบันจะมีหน้าตาเป็นรถครอบครัวทั่วไป แต่ถูกอัปเกรดแบบจัดเต็มขั้นสุดและออกแบบมาให้ดูเหมือนรถแข่ง ในชื่อ "Spec-V Concept" สุดเร้าใจ ซึ่งเปิดตัวเผยโฉมออกมาให้เห็นก่อนงาน SEMA Show ปีนี้)

Sentra ตัวแรงสุดขีดคันนี้สร้างขึ้นเพื่อเป็นการขอบคุณกลุ่มคนรัก Sentra SE-R และมาในวาระครบรอบ 35 ปีหลังจากที่รุ่นระดับตำนานนั้นเปิดตัว รถคันใหม่นี้ได้รับการปรับแต่งในทุกรายละเอียดแบบไม่มีตกหล่นเพื่อเปลี่ยนให้กลายเป็นจรวดทางเรียบที่พร้อมลงสนามแข่ง โดยเริ่มจากเครื่องยนต์ ขุมพลัง 2.0 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบแถวเรียงของ Nissan ได้รับการอัปเกรดไส้ในใหม่ ทั้งก้านสูบ ลูกสูบ หัวฉีดขนาด 550 ซีซี และเทอร์โบชาร์จเจอร์ Garrett G25-550 ลูกใหม่ รีดพละกำลังลงสู่ล้อได้สูงถึง 300 แรงม้าอย่างน่าประทับใจ นอกจากนี้ยังใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ปรับแต่งมาเป็นพิเศษ ร่วมกับระบบเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบเฮลิคอล (helical LSD) จาก Nismo Juke RS เพื่อช่วยรับมือกับแรงบิดมหาศาลที่เพิ่มขึ้นมา

การอัปเกรดระบบกลไกยังคงดำเนินต่อด้วยโช้คอัพหน้าแบบมีซับแทงค์แยก (remote reservoirs) สปริงที่แข็งขึ้น และเหล็กกันโคลงชุดใหม่ แต่การอัปเกรดสมรรถนะที่เรียกได้ว่าน่าประทับใจที่สุดก็คือระบบเบรก เพราะ Sentra คันนี้เลือกใช้ระบบเบรกแบบเดียวกับ GT-R Nismo ซึ่งหมายความว่ามันมาพร้อมกับคาลิเปอร์เบรก Brembo แบบ 6 พ็อตที่ล้อหน้า จับคู่กับจานเบรกแบบสองชิ้นขนาด 15.35 นิ้ว (390 มม.) และคาลิเปอร์แบบ 4 พ็อตที่ล้อหลัง พร้อมจานเบรกแบบสองชิ้นขนาด 15 นิ้ว (380 มม.) ถามว่ารถซีดานขนาด 300 แรงม้า จำเป็นต้องใช้ระบบเบรกแบบเดียวกับซูเปอร์คาร์ระดับ 600+ แรงม้าไหม? คำตอบคือ  อาจจะไม่จำเป็น แต่การมีประสิทธิภาพในการหยุดรถที่มากเกินพอนั้น ย่อมดีกว่ามีไม่พออย่างแน่นอน

Sentra Spec-V Concept เพียงปราดเดียว ก็แยกมันออกจากรุ่นมาตรฐานได้อย่างชัดเจน รถคันนี้มาพร้อมกับชุดแต่งไวด์บอดี้ (Widebody) จากแบรนด์ Bomex ที่รวมถึงซุ้มล้อที่ขยายกว้างขึ้น (โป่งเย็บ) พร้อมทั้งกันชนหน้าและกระจังหน้าทรงใหม่ที่เปิดโชว์อินเตอร์คูลเลอร์ตัวอัปเกรดให้เห็นแบบเต็มตา นอกจากนี้ยังได้รับการออกแบบฝากระโปรงหน้าสั่งตัดพิเศษ (Bespoke) ที่มาพร้อมช่องระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ ทาง Nissan ถึงกับยกสปอยเลอร์หลัง (วิงหลัง) แบบเดียวกับที่ใช้ใน GT-R Nismo มาติดตั้งให้ แถมยังออกแบบระบบท่อไอเสียแบบยิงออกด้านข้างตัวรถ (Side-exiting exhausts) อีกด้วย ตัวรถยังหล่อขึ้นด้วยชุดล้อฟอร์จ Nismo LM-RS1 ขนาด 19 นิ้ว รัดด้วยยาง Advan Neova AD09 ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องการยึดเกาะถนนที่ยอดเยี่ยม ปิดท้ายการแปลงโฉมภายนอกด้วยการหุ้มสติกเกอร์ (Wrap) ตัวถังลายพิเศษตกแต่งด้วยเส้นสายสีแดง

ภายในห้องโดยสารภายในของรถคันนี้ก็มีความพิเศษไม่แพ้กัน โดยหยิบยกเบาะนั่งคู่หน้า Recaro แบบเดียวกับที่อยู่ใน GT-R Nismo มาใช้ พร้อมด้วยพวงมาลัยจาก Nismo, คานยึดสายเข็มขัดนิรภัยแบบซิ่ง (Harness bar) สั่งทำพิเศษ และการตกแต่งด้วยโทนสีดำคัสตอมในอีกหลายจุด

"Nissan มีแฟนคลับที่หลงใหลในแบรนด์อย่างเหนียวแน่นอยู่เสมอ พวกเขาไม่เคยรีรอที่จะบอกเราว่าพวกเขาชอบอะไร และอยากเห็นอะไรเป็นรายต่อไป ซึ่งพวกเราชอบจุดนี้มาก เพราะพวกเราหลายคนใน Nissan เองก็เป็นคนที่รักและคลั่งไคล้ในรถยนต์เช่นกัน" คิม เลส รองประธานฝ่ายบริการหลังการขายและความภักดีของลูกค้าประจำ Nissan Americas กล่าว "โปรเจกต์เหล่านี้คือโอกาสที่เราจะได้สนุกไปกับความหลงใหลที่มีร่วมกัน ได้รับแรงบันดาลใจจากแฟน ๆ และทีมงานของเราเอง รวมถึงได้แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่เป็นไปได้ในการแต่งรถอย่าง Sentra และ Z"

ที่มา : carscoops.com