EN / TH

เจาะลึกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีน 7 เดือนเติบโต 0.1%

17 กันยายน 2569

DENZA Z9GT Super EV 1,100 แรงม้า BYD FLASH ชาร์จไฟ 10–97% ใน 9 นาที ครั้งแรกในไทย 2,899,900 บาท

17 กันยายน 2569

รถยนต์ไฟฟ้า BEV เหมาะกับใคร?

15 กันยายน 2569

Mitsubishi Eclipse Cross EV วิ่งได้ 650 กม.!!!

15 กันยายน 2569

Renault Niagara พลัง 1.3 ลิตร เทอร์โบ ขับขี่ได้เหมือนรถ SUV เข้าสู่ตลาดลาตินอเมริกา

15 กันยายน 2569

NIO FRIEFLY น่าซื้อเพราะว่า..ชอบดีไซน์ ความแตกต่าง คล่องตัวขนาดกำลังดี

14 กันยายน 2569

มาเลเซียเข้มกำแพงภาษีบีบรถนำเข้า BYDเร่งประกอบในประเทศ

14 กันยายน 2569

CHERY GROUP ดันพลัง REEV เป็นทางเลือกให้คนไทยในอนาคต

14 กันยายน 2569

GWM เปิดแพ็กเกจขยายการรับประกันแบตเตอรี่ ORA5 EV เป็น 10 ปี หรือ 220,000 กม. เริ่มต้น 6,500 บาท

14 กันยายน 2569

เจาะลึก REEV ขุมพลังทางเลือกใช้ได้ทั้งน้ำมันและไฟฟ้า ดีไหม เหมาะกับใคร?

14 กันยายน 2569

โปรลับ Toyota bZ4X รถยนต์ไฟฟ้าแห่งความมั่นใจ “ซื้อก็สบาย ใช้ก็สบาย” พบข้อเสนอพิเศษ ดอก 0% ผ่อนเริ่ม 13,652 บาท/เดือน

11 กันยายน 2569

รถยนต์สัญชาติสเปนตัวถัง Nissan ผลิตในจีนมีรุ่น LPG ด้วย ภายในใหม่หมดดูล้ำกว่า Terra

11 กันยายน 2569

ไม่พบข้อมูล

กลับไปหน้า รถยนต์ไฟฟ้า

DACIA HIPSTER CONCEPT รถไฟฟ้าคันจิ๋วราคาถูก คาดวิ่งไกล 93 กม./ชาร์จ

6 ตุลาคม 2568| จำนวนผู้เข้าชม 2,432

 

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติโรมาเนีย Dacia ซึ่งอยู่ภายใต้เครือ Renault จากฝรั่งเศส ได้เผยโฉมรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบรุ่นใหม่ในชื่อ Hipster Concept ซึ่งถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อแข่งขันกับรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดจากจีนโดยเฉพาะ

 
แม้ตอนนี้ Hipster จะยังเป็นเพียง “รถต้นแบบ” แต่เป้าหมายในการผลิตเชิงพาณิชย์นั้นชัดเจน โดยคาดว่าจะมีราคาเริ่มต้น ต่ำกว่า 15,000 ยูโร (ราว 567,000 บาท)
 
 
Dacia Hipster มีความยาวเพียง 3 เมตร, กว้าง 1.55 เมตร, และสูง 1.54 เมตร ซึ่งเล็กกว่ารถ Kei ของญี่ปุ่นเสียอีก โดยมีเพียงรถขนาดเล็กจิ๋วอย่าง Citroën Ami เท่านั้นที่มีขนาดเล็กกว่านี้ Dacia อธิบายดีไซน์ของ Hipster ว่าเป็น “กล่องที่ตั้งมั่นอยู่บนล้อทั้งสี่มุม” ภายนอกมีลักษณะคล้ายส่วนผสมระหว่าง Jeep และ Land Rover Defender เวอร์ชันย่อส่วน ด้วยด้านหน้าที่สั้น ฝากระโปรงตั้งตรง แทบไม่มีส่วนยื่นตัวถัง ตัวถังรถใช้สีเดียวทั้งคัน ตัดกับแผงกันกระแทกสีสันสดใส 3 ชิ้นที่ผลิตจากวัสดุรีไซเคิลบางส่วน และเพื่อลดต้นทุนตัวรถยังใช้ สายรัดแทนมือจับประตู

 

แม้จะมีขนาดเล็ก แต่ด้านท้ายมีพื้นที่เก็บของ 70 ลิตร ซึ่งสามารถขยายได้ถึง 500 ลิตร เมื่อพับเบาะหลัง ภายในติดตั้งระบบ “You Clip” สำหรับติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ ได้ถึง 11 จุด เช่น ที่วางแก้ว ที่วางแขน ไฟส่องสว่าง ฯลฯ ตัวรถมาพร้อมหน้าปัดดิจิทัล, พวงมาลัยทรงล้ำยุค และ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ตัวรถมีน้ำหนักเพียง 800 กก. ซึ่งเบากว่า Dacia Spring ประมาณ 20% และด้วยแนวคิดการลดน้ำหนักนี้เอง Dacia ตั้งเป้าจะลด คาร์บอนฟุตพริ้นต์ ตลอดอายุการใช้งานของรถลงถึงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับ EV ทั่วไป

 

แม้ Dacia ยังไม่เปิดเผยขนาดแบตเตอรี่หรือกำลังมอเตอร์ แต่ก็ได้บอกใบ้ว่าระยะทางวิ่งถูกออกแบบมาให้ “ตอบโจทย์การใช้งานจริง” มากกว่าตัวเลขการตลาด ตามข้อมูลวิจัยของบริษัทชี้ว่า 94% ของผู้ขับในฝรั่งเศสขับรถไม่เกิน 40 กม./วัน หรือประมาณ 280 กม./สัปดาห์ ดังนั้น Hipster จึงถูกออกแบบให้รองรับการใช้งานทั่วไปได้โดยชาร์จเพียง 2 ครั้ง/สัปดาห์ ซึ่งคาดว่ามีระยะทางวิ่งราว 93 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

 

 

 

 

ที่มา: Carscoops

 

 


แชร์บทความนี้


ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง

เจาะลึกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีน 7 เดือนเติบโต 0.1%

17 กันยายน 2569

DENZA Z9GT Super EV 1,100 แรงม้า BYD FLASH ชาร์จไฟ 10–97% ใน 9 นาที ครั้งแรกในไทย 2,899,900 บาท

17 กันยายน 2569

มาเลเซียเข้มกำแพงภาษีบีบรถนำเข้า BYDเร่งประกอบในประเทศ

14 กันยายน 2569

เผยโฉม SUZUKI e SKY รถไฟฟ้า Kei Car แบต 26 kWh ชาร์จ DC 50 kW

25 สิงหาคม 2569

LEPAS เตรียมเปิดตัวรถยนต์ในไทยอีก 2 รุ่น L8 และ L6 SIVP ช่วงปลายปี 2026

24 สิงหาคม 2569

MAXUS eDELIVER รถตู้ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ เปิดราคา 990,000-1,300,000 บาท

24 สิงหาคม 2569

MAXUS eTERRON9 กระบะไฟฟ้า 100% แบต 102.2 kWh ระยะทาง 430 กม. WLTP เปิดรับจอง 1,690,000 บาท

24 สิงหาคม 2569

BYD SEALION 7 รุ่นย่อยใหม่ AWD Ultimate แบต 91.3 kWh ระยะวิ่ง 600 กม. NEDC สีตัวถังใหม่ แดงและม่วง

24 สิงหาคม 2569

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ นโยบายความเป็นส่วนตัว

ยอมรับ