EN / TH

เจาะลึกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีน 7 เดือนเติบโต 0.1%

17 กันยายน 2569

DENZA Z9GT Super EV 1,100 แรงม้า BYD FLASH ชาร์จไฟ 10–97% ใน 9 นาที ครั้งแรกในไทย 2,899,900 บาท

17 กันยายน 2569

รถยนต์ไฟฟ้า BEV เหมาะกับใคร?

15 กันยายน 2569

Mitsubishi Eclipse Cross EV วิ่งได้ 650 กม.!!!

15 กันยายน 2569

Renault Niagara พลัง 1.3 ลิตร เทอร์โบ ขับขี่ได้เหมือนรถ SUV เข้าสู่ตลาดลาตินอเมริกา

15 กันยายน 2569

NIO FRIEFLY น่าซื้อเพราะว่า..ชอบดีไซน์ ความแตกต่าง คล่องตัวขนาดกำลังดี

14 กันยายน 2569

มาเลเซียเข้มกำแพงภาษีบีบรถนำเข้า BYDเร่งประกอบในประเทศ

14 กันยายน 2569

CHERY GROUP ดันพลัง REEV เป็นทางเลือกให้คนไทยในอนาคต

14 กันยายน 2569

GWM เปิดแพ็กเกจขยายการรับประกันแบตเตอรี่ ORA5 EV เป็น 10 ปี หรือ 220,000 กม. เริ่มต้น 6,500 บาท

14 กันยายน 2569

เจาะลึก REEV ขุมพลังทางเลือกใช้ได้ทั้งน้ำมันและไฟฟ้า ดีไหม เหมาะกับใคร?

14 กันยายน 2569

โปรลับ Toyota bZ4X รถยนต์ไฟฟ้าแห่งความมั่นใจ “ซื้อก็สบาย ใช้ก็สบาย” พบข้อเสนอพิเศษ ดอก 0% ผ่อนเริ่ม 13,652 บาท/เดือน

11 กันยายน 2569

รถยนต์สัญชาติสเปนตัวถัง Nissan ผลิตในจีนมีรุ่น LPG ด้วย ภายในใหม่หมดดูล้ำกว่า Terra

11 กันยายน 2569

ไม่พบข้อมูล

กลับไปหน้า รถยนต์ไฟฟ้า

GAC AION เปิดรง.ฐานผลิตพวงมาลับขวาอย่างเป็นทางการ

17 กรกฏาคม 2567| จำนวนผู้เข้าชม 2,933


17 ก.ค.2567 -ไอออน ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง (GAC AION ) ผู้ผลิตรถยนต์จากจีน ได้จัดพิธีเปิด โรงงานสำหรับผลิต "รถยนต์ไฟฟ้า" พวงมาลัยขวาในไทยอย่างเป็นทางการโรงงานแห่งนี้มีเป้าหมายเพื่อ ส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าพวงมาลัยขวาของไอออน ออโตโมบิล ออกไปทั่วโลก ทั้งนี้ในพิธีเปิดโรงงานดังกล่าว  GAC AION ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า รุ่นใหม่ คือ AION V เจเนอเรชันที่ 2 อย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรกของโลก


นายเจิง ชิ่งหง ประธานบริษัท GAC กรุ๊ป จากประเทศจีนเปิดเผยว่า การเปิดตัวโรงงาน ไอออน ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ณ. นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ จังหวัดระยอง ในเขตโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก หรือ EEC ในประเทศไทยครั้งนี้ ถือเป็นกลยุทธ์ของบริษัทฯ ในการขยายตลาดที่มุ่งเน้นการสร้างแบรนด์ในระดับสากล
"เราเชื่อว่า โรงงานผลิตรถยนต์ GAC AION ประเทศไทยเป็นการเสริมสร้างศักยภาพทางการแข่งขันของแบรนด์ ทั้งในประเทศไทยและในระดับสากลด้วยการเป็นฐานการผลิตรถยนต์แห่งแรกในต่างประเทศของ GAC AION ซึ่งปัจจุบัน GAC AION มีโรงงานผลิต 2 แห่งในประเทศจีนโดยมีกำลังการผลิตรวม 5 แสนคันต่อปีทั้งนี้เมื่อเปิดโรงงานไทยแล้ว จะช่วยเสริมสร้างศักยภาพ บริษัทฯ ในการเป็นผู้ผลิตรถยนต์พลังงานทางเลือกให้ สามารถแข่งขันได้ในตลาดโลก โดยGAC AION มีแผนสร้างฐานการผลิตและการจำหน่ายอีก 7 พื้นที่ทั่วโลก



"AION ได้นำเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ ที่ทันสมัยที่สุดเข้ามาในประเทศไทย พร้อมกับวางแผนสายงานอย่างครบวงจรทั้งหมด ทั้งระบบนิเวศพลังงาน วางรากฐานการฝึกอบรมพนักงาน และสร้างระบบอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ระดับโลก เพื่อช่วยส่งเสริมให้ประเทศไทยก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้"นายชิ่งหงกล่าวและว่า ไม่เพียงแค่การประกอบรถเท่านั้น แต่เราจะนำเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยที่สุดเข้ามาในประเทศไทยพร้อมวางรากฐานที่แข็งแกร่งเพื่อให้การจำหน่ายและการบริการเป็นไปได้อย่างครอบคลุมทั่วประเทศ





นายโอเชี่ยน หม่า กรรมการผู้จัดการ บริษัท ไอออน ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จํากัด กล่าวว่า สำหรับความสำเร็จของการตั้งโรงงานในประเทศไทยไม่เพียงแต่แสดงว่า AION ได้สร้างแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับโลกอย่างแท้จริงแต่ยังส่งเสริมผลิตภัณฑ์ไฮเทคอุตสาหกรรมเทคโนโลยีและวัฒนธรรมเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีนไปต่างประเทศ

GAC AION ในประเทศไทยใช้เงินลงทุนก่อสร้างโรงงานประมาณ 2,300 ล้านบาท มีความสามารถในการผลิต 5 หมื่นคันต่อปี และมีแผนขยายเป็น 7 หมื่นคันในอนาคต ทั้งนี้ในช่วงแรก จะทำการผลิตในเฟดแรกจำนวน 2 หมื่นคันต่อปีโดยมีการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ 45%  รถรุ่นแรกที่ทำการผลิตคือ AION Y PLUS จากนั้นจะทำการผลิตAION V เจน 2 ถัดไป




AION เป็นบริษัทในเครือ ของ GAC กรุ๊ป ในการพัฒนาของรถยนต์ไฟฟ้าสู่ตลาดโลก โดยเป็นแบรนด์ที่มียอดขายครบ 1 ล้านคันด้วยระยะเวลาที่เร็วที่สุดในโลกคือ 4 ปี 8 เดือน GAC AION อยู่ใน 3 อันดับแรกของยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก สำหรับโรงงานในประเทศไทย จะใช้เทคโนโลยีการผลิตที่ควบคุมคุณภาพการผลิตด้วยเทคโนโลยี AI ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีโรงงานประกอบรถยนต์พลังงานสะอาด จาก GAC AION ประเทศจีน ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นโรงงานประกอบรถยนต์พลังงานใหม่ Lighthouse Factory แห่งแรกและแห่งเดียวในโลก




สำหรับ GAC AION เป็นหนึ่งในบริษัทที่เข้าร่วมมาตรการส่งเสริมการใช้งานอีวีระยะเร่งด่วน หรือ อีวี 3.0 ของภาครัฐ ซึ่งจะต้องผลิตรถชดเชยการนำเข้า ซึ่งหากเริ่มปีนี้จะต้องผลิตในสัดส่วน 1:1 หากเริ่มผลิตปีหน้าสัดส่วนการผลิตจะเพิ่มเป็น 1.5:1 ทั้งนี้  AION มีการจัดจำหน่ายรถยนต์ในประเทศไทย 2 รุ่นด้วยกันคือ  AION ES  และะ AION Y PLUS  และงานดังกล่าว GAC AION ได้จัดแสดงและนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น AION V เจเนอเรชันที่ 2 ใหม่อย่างเป็นทางการครั้งแรกของโลก โดยเป็นการเผยโฉมพร้อมกันในประเทศจีนซึ่ง AION V นี้จะเป็นรถหลักในการทำตลาดต่อไป




ในขณะที่ ผลการทำตลาดของ GAC AION  ในประเทศไทย มีดังนี้ ปี 2566 ซึ่งเป็นปีเริ่มต้นของการทำตลาด สามารถทำยอดขายทั้งปีรวม 88 คัน ส่วนปี 2567 ช่วง 6 เดือนแรกของปี (ม.ค.-มิ.ย.67) พบว่า GAC AION  ทำ
ยอดขายรวมเพิ่มเป็น  2,876 คัน แบ่งออกเป็นยอดขายรุ่น  Y PLUS จำนวน 2,211 คัน รุ่น ES จำนวน 665 คัน สามารถครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเป็นอันดับ 5 ด้วยส่วนแบ่ง 7.8% รองจากบีวายดี ,เอ็มจี, เนต้า, และดีพอล ทั้งนี้ GAC AION ประสบความสำเร็จในการทำตลาดถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกิน 7 คน(รถแทกซี่) โดยมียอดขายใน6เดือนแรก กว่า 633 คัน ส่วนใหญ่เป็นรุ่น ES



 


แชร์บทความนี้


ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง

เจาะลึกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีน 7 เดือนเติบโต 0.1%

17 กันยายน 2569

DENZA Z9GT Super EV 1,100 แรงม้า BYD FLASH ชาร์จไฟ 10–97% ใน 9 นาที ครั้งแรกในไทย 2,899,900 บาท

17 กันยายน 2569

มาเลเซียเข้มกำแพงภาษีบีบรถนำเข้า BYDเร่งประกอบในประเทศ

14 กันยายน 2569

เผยโฉม SUZUKI e SKY รถไฟฟ้า Kei Car แบต 26 kWh ชาร์จ DC 50 kW

25 สิงหาคม 2569

LEPAS เตรียมเปิดตัวรถยนต์ในไทยอีก 2 รุ่น L8 และ L6 SIVP ช่วงปลายปี 2026

24 สิงหาคม 2569

MAXUS eDELIVER รถตู้ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ เปิดราคา 990,000-1,300,000 บาท

24 สิงหาคม 2569

MAXUS eTERRON9 กระบะไฟฟ้า 100% แบต 102.2 kWh ระยะทาง 430 กม. WLTP เปิดรับจอง 1,690,000 บาท

24 สิงหาคม 2569

BYD SEALION 7 รุ่นย่อยใหม่ AWD Ultimate แบต 91.3 kWh ระยะวิ่ง 600 กม. NEDC สีตัวถังใหม่ แดงและม่วง

24 สิงหาคม 2569

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ นโยบายความเป็นส่วนตัว

ยอมรับ