รายงานข่าวจากสื่อต่างประเทศเมื่อเร็วๆ นี้ ระบุว่าโตโยต้า บริษัทอันดับหนึ่งของโลกยานยนต์กำลังจะส่งขุมพลังใหม่ ออกมารับมือกับแรงกดดันตลาดรถเพื่อสิ่งแวดล้อมโดยจะติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบใหม่สำหรับ ฟอร์จูนเนอร์ และกระบะไฮลักซ์ทั้งนี้ เครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้เกิดจากการพัฒนาร่วมกันระหว่างโตโยต้า,ซูบารุและมาสด้า



รายงานเปิดเผยด้วยว่า กระบะไฮลักซ์(Hilux) และรถเอนกประสงค์ฟอร์จูนเนอร์ ( Fortuner) จะใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร จากตระกูลเครื่องยนต์ใหม่ ซึ่งโตโยต้าระบุว่าเครื่องยนต์รุ่นใหม่ ยังทำงานร่วมกับน้ำมันเบนซินและดีเซล รวมถึงเชื้อเพลิงที่เป็นกลางทางคาร์บอน เช่น เอธานอล เชื้อเพลิงสังเคราะห์ และไฮโดรเจนเหลวและจะใช้งานเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังไฮบริดซึ่งจะช่วยให้โตโยต้าผลักดันกลุ่มรถไฮบริดหนึ่งในกลุ่มผลิตภัณฑ์หลักที่บริษัทให้ความสำคัญ



สำหรับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เทอร์โบ 2.0 ลิตรนี้ นอกจากกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นแล้วยังให้ระยะทางวิ่งที่ไกลขึ้นและรองรับเชื้อเพลิงที่เป็นกลางคาร์บอนอีกด้วย แม้ว่าอุตสาหกรรมรถยนต์จะมุ่งเน้นไปที่การใช้ไฟฟ้าเป็นหลัก แต่โตโยต้าก็เป็นหนึ่งในบริษัทผลิตรถยนต์ไม่กี่แห่งที่ยังคงให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์สันดาปภายในและไฮบริด แต่เนื่องจากโตโยต้าเองก็ไม่สามารถละเลยความจำเป็นในการลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนได้ บริษัทจึงได้พัฒนาเครื่องยนต์เทอร์โบที่มีประสิทธิภาพและทรงพลังมากขึ้นโดยกระบะไฮลักซ์ และฟอร์จูนเนอร์ จะเป็นรุ่นแรกๆ ที่ได้รับเครื่องยนต์ใหม่นี้

ทั้งนี้ในไลน์การพัฒนา เครื่องใหม่จะผลิตกำลังได้เริ่มต้นจาก 300 แรงม้าและแรงบิด 400 นิวตันเมตรสำหรับรถกระบะ ไฮลักซ์ ส่วนเครื่องยนต์ที่ให้กำลังขนาดกลางให้แรงม้าสูง  400 แรงม้า แรงบิดที่ 549 นิวตันเมตรเครื่องยนต์ใหม่นี้ยังสามารถพัฒนา กำลังได้ถึง 600 แรงม้าเพื่อเป็นตัวเลือกสำหรับรถแข่งของโตโยต้าในขณะนี้ยังไม่ชัดเจนว่าเครื่องยนต์ใหม่นี้จะนำมาใช้กับรถกระบะและฟอร์จูนเนอร์ รุ่นปัจจุบันหรือไม่ หรือจะเปิดตัวพร้อมกับไฮลักซ์และฟอร์จูนเนอร์ รุ่นถัดไปที่จะเปิดตัวในปี 2025(พ.ศ.2568) เนื่องจาก ฟอร์จูนเนอร์รุ่นปัจจุบันกำลังจะสิ้นสุดวงจรชีวิต 

เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบใหม่จะเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 เทอร์โบ 204 แรงม้าที่มีอยู่ ซึ่งสเปคเครื่องยนต์ ชนิดที่ใช้เพชื้อเพลิงเบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตรใหม่ของโตโยต้าจะประหยัดพลังงานเพิ่มขึ้นถึง 30% ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยคาร์บอนได้อย่างมาก แม้จะไม่ดีเท่ารถยนต์ไฟฟ้า(BEV) แต่ประสิทธิภาพโดยรวมที่เพิ่มขึ้น 30% ถือว่าเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตรใหม่ยังได้รับการออกแบบมาเพื่อแทนที่เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.4 ลิตรที่ใช้ในรถยนต์โตโยต้าบางรุ่นในปัจจุบัน เครื่องยนต์ใหม่นี้จะมีขนาดเล็กลงประมาณ 10% และให้กำลังมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด



นอกจากนี้ในแผนพัฒนาเครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้จะมีรุ่นย่อย คือ เครื่องยนต์เบนซินธรรมดา ขนาด 1.5 ลิตร และรุ่นเทอร์โบที่มีความจุเท่ากัน โดยรุ่นหลังจะประหยัดน้ำมันมากขึ้นประมาณ 30% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์  2.5 ลิตรที่มีอยู่ เครื่องยนต์ใหม่ทั้ง 3 รุ่นมีโครงสร้างแบบแถวเรียง 4 สูบโตโยต้า เชื่อว่าเครื่องยนต์เหล่านี้จะพิสูจน์ให้เห็นว่าสามารถเปลี่ยนแปลงทุกอย่างได้ การสนับสนุนเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม สำหรับความร่วมมือการพันนาเครื่องยนต์ตัวใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์รายสำคัญของญี่ปุ่นคือโตโยต้า ได้ประกาศความร่วมมือพัฒนาเครื่องยนต์ตัวใหม่ เมื่อ เดือนพ.ค.2567ที่ผ่านมาโดยประสานจุดแข็งของโตโยต้าเข้ากับซูบารุและมาสด้า

ที่มา:คุรามะนิวส์