EN / TH

Audi E5 Sportback รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่พัฒนาร่วมกับ SAIC

25 เมษายน 2568

GWM วางแผนตีตลาดกระบะฟูลไซส์ ท้าชนแบรนด์อเมริกา Chevrolet Ford RAM

25 เมษายน 2568

ZEEKR Group เปิดตัว ZEEKR 9X SUV ขุมพลังไฮบริดรุ่นแรกของแบรนด์

25 เมษายน 2568

Toyota เปิดตัว bZ7 ซีดานไฟฟ้าระดับเรือธง พัฒนาร่วมกับ GAC

24 เมษายน 2568

All-new Lexus ES เปิดตัวแล้ว มาพร้อมขุมพลังไฮบริดและไฟฟ้า!

24 เมษายน 2568

GAC Honda GT และ Dongfeng Honda GT รถยนต์ไฟฟ้าซีรีส์พิเศษสำหรับตลาดประเทศจีน

24 เมษายน 2568

เปิดตัว Nissan Frontier Pro รถกระบะปลั๊กอินไฮบริด เครื่องยนต์เบนซิน ช่วงล่างด้านหลังแบบ 5-Link

23 เมษายน 2568

Dongfeng Nissan N7 เปิดตัวที่งาน Auto Shanghai 2025 วิ่งได้ไกล 635 กิโลเมตร!

23 เมษายน 2568

เผยภาพภายใน Mazda EZ-60 มาพร้อมจอกลางขนาด 26 นิ้ว ความละเอียด 5K

22 เมษายน 2568

เนต้า ผู้อยู่ริมหน้าผา ใกล้กลับมาเกิดใหม่เพราะ .....?

19 เมษายน 2568

เผยสเปคและราคาในออสเตรเลีย KIA Tasman

18 เมษายน 2568

Honda Fit ไมเนอร์เชนจ์ในประเทศจีน กระจังหน้าเปลี่ยนใหม่หมด!

18 เมษายน 2568

ไม่พบข้อมูล

กลับไปหน้า บทความ

All New TRITON ความหวังสำคัญของ MITSUBISHI

4 มิถุนายน 2566| จำนวนผู้เข้าชม 2,196

Mitsubishi TRITON เป็นโมเดลที่ 4 ของรถกระบะในไทยที่ได้รับการปรับโฉมเจเนอร์เรชั่นใหม่ต่อจาก Isuzu D-Max, Mazda BT-50 และ Ford Ranger พร้อมแล้วที่จะเผยโฉมครั้งแรกของโลกในวันที่ 26 กรกฎาคมนี้ การเปิดตัว All New Triton ในครั้งนี้ แตกต่างไปจากทุกครั้ง เพราะมันคือโมเดลความหวังของ Mitsubishi อย่างแท้จริงสำหรับมิตซูบิชิในปัจจุบัน

 

Mitsubishi Triton หรือ L200 เป็นรถยนต์ที่ขายทั่วโลก มีฐานการผลิตหลักในประเทศไทย ปัจจุบัน Mitsubishi Motors เป็นหนึ่งแบรนด์รถยนต์ที่อยู่ในกลุ่ม Renault Nissan ถูกปรับโครงสร้างการบริหารงานใหม่ หนึ่งในนั้นคือการได้รับมอบหมายให้เน้นพัฒนารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และรถยนต์อเนกประสงค์ SUV โดยบทบาทการพัฒนารถยนต์นั่งจะเป็นของ Nissan กับ Renault มากกว่า นั่นหมายความว่า Triton จะเป็นโปรดักส์รากฐานสำคัญของมิตซูบิชิในปัจจุบัน แต่อุปสรรคสำคัญในตอนนี้ คือการมีคู่แข่งที่หลากหลายมากกว่าในอดีต ตลาดรถกระบะในวันนี้ ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป เพราะเป็นการต่อสู้กันตั้งแต่เรื่องความทนทาน บริการ เทคโนโลยี และความโดดเด่นของสินค้า ปัจจัยในการแข่งขันมีมากขึ้น และคู่แข่งก็มากขึ้นด้วย ศึกครั้งนี้ของมิตซูบิชิ เรียกว่าเกือบจะหลังพิงฝา เพราะรุ่นปัจจุบันที่กำลังจะกลายเป็นรุ่นเก่าพ่ายแพ้ให้กับ Ford Ranger ในตลาดประเทศไทย ที่เป็นตลาดรถกระบะขนาดกลางอันดับ 1 ของโลก และรถยนต์ในกลุ่มอื่นจะมีเพียง Xpander เท่านั้นที่ทำยอดต่อกรกับคู่แข่งได้

 

 

Ford Ranger ได้สร้างความโดดเด่นและมาตรฐานสินค้าใหม่เอาไว้ได้อย่างชัดเจน ยิ่งรุ่นใหม่ในปัจจุบัน ก็ยิ่งชัดขึ้นไปอีก มันจึงเป็นการบ้านของรถกระบะทุกค่ายที่ได้รับผลกระทบ โดยเฉพาะมิตซูบิชิ ที่โดนตรงๆ ร่วงมาเป็นเบอร์ 4 ในไทยตอนนี้ ทำอย่างไรจะกลับไปยืนจุดเดิม หรือขับเคี้ยวกันได้เบียดมากขึ้น

 

ความใหญ่โตของตัวถังมาแน่ ฐานล้อกว้างขึ้นยาวขึ้นแน่ เห็นกันแล้วจากต้นแบบ XRT Concept ที่มาโชว์ตัวในมอเตอร์โชว์ เมื่อต้นปี ด้านเทคโนโลยี ก็เชื่อว่าอัดมาแน่ แต่ที่อยากรู้ก็คือสมรรถนะ การเซ็ตรถให้ขับสบาย มั่นใจ มันจะเป็นอย่างไร..? ต่างจากคู่แข่งแค่ไหน..? หรือใกล้เคียงกัน เพราะเรื่องดีไซน์ภายนอกภายใน เราคงไม่แตะ เพราะเป็นเรื่องนานาจิตตัง

 

 

เมื่อโจทย์การพัฒนามันกดดันคนทำรถขนาดนี้ ก็ไม่แปลกครับที่เราจะตั้งความหวังไว้สูง เพราะยิ่งมิตซูฯประกาศกลับมาลงสนามมอเตอร์สปอร์ตโดยนำเอา DNA ของ RALLIART มากำหนดทิศทางการพัฒนาด้วย บวกกับอดีตที่ผ่านมาของมิตซูฯ ก็เชื่อถือได้เรื่องสมรรถนะ มันจึงไม่มีเหตุผลใดเลยที่เราจะไม่ตั้งความหวังกับกระบะรุ่นใหม่ของมิตซูบิชิ ไม่นานเกินรอ เราได้พิสูจน์กันแน่นอน

 

Triton ถือเป็นความภาคภูมิใจของรถกระบะจากประเทศญี่ปุ่น ทั้งความแพร่หลายทั่วโลก หรือแม้แต่ชื่อเสียงที่ยาวนาน การมาของ All New Triton ในครั้งนี้ เชื่อว่าจะเป็นการยกระดับของรถกระบะแบรนด์ญี่ปุ่น และจะเป็นบรรทัดฐานใหม่ในตลาดกลุ่มนี้ หลังจากฝั่งญี่ปุ่นชะล่าใจให้แบรนด์อเมริกกันอย่างฟอร์ดขึ้นมาเป็นกระบะชั้นนำของเมืองไทย

 

 

สิ่งที่ต้องยินดี ก็คือไทยเราเป็นประเทศแรกที่จะได้สัมผัสรถกระบะรุ่นใหม่ๆก่อนใครมาตลอดในช่วง 10-20 ปีหลังมานี้ ยิ่งถ้าเอาเจนฯใหม่ของรถกระบะ ต่างเลือกขายไทยเป็นประเทศแรกไม่ว่าจะเป็น Isuzu D-Max, Ford Ramger, Nissan Navara, Toyota Hilux การมาของ All New Triton ในครั้งนี้ คนไทยจะได้สัมผัสตัวรถก่อนชาติอื่น

 

จากนี้เรามารอสัมผัส All New Mitsubishi Triton 2024 ไปพร้อมกันครับ 26 กรกฎาคม 2566 เราจะได้เห็นกันเป็นครั้งแรก แมสออโต้คาร์ก็พร้อมนำเสนอข้อมูลรายละเอียดของรถยนต์อันเป็นความหวังของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ที่พัฒนาเพื่อคนทั่วโลก

 

บทความโดย: ตระกูล ลินทมิตร

 


แชร์บทความนี้


ข่าว/บทความที่เกี่ยวข้อง

ไขหลักการทำงาน "หัวฉีด i-ART" กุญแจความประหยัด TOYOTA HILUX REVO

28 กุมภาพันธ์ 2568

EV ไทยในเงื้อมมือจีน: เมื่อแผนใหญ่ต้องเจอความเสี่ยงและความท้าทาย"

20 มกราคม 2568

ข่าวร้ายส่งท้ายปี รง.เนต้าไทย เลิกจ้าง" เมื่อบริษัทแม่อ่อนแอ บริษัทลูกขาดอากาศหายใจ"

26 ธันวาคม 2567

วิเคราะห์เครื่องยนต์ใหม่ ISUZU คาด..ยังไม่ทิ้งเครื่อง 1.9 และ 3.0 เพราะ..?

16 พฤศจิกายน 2567

เวียตนาม ส่งออกเข้าไทย"สัญญาณเตือนครั้งใหญ่" หากรัฐไม่ตื่นมีล่ม

9 พฤศจิกายน 2567

BYD ผู้เปลี่ยนโฉมหน้าตลาดรถไทย และบทเรียนของผู้เร่งซื้อBEV

3 กรกฏาคม 2567

ซูซูกิ ปิดโรงงานนัยยะแฝงที่มากกว่าหยุดผลิต

7 มิถุนายน 2567

ผ่าเนื้อในรถยนต์ไทย ทำไมร่วงเละ ไตรมาส 2 ยังไร้แสงสว่างที่ปลายอุโมงค์

7 พฤษภาคม 2567

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเว็บไซต์ของท่านให้ดียิ่งขึ้น และเพื่อให้ท่านได้รับการบริการที่ดีที่สุด กรุณากดยอมรับเพื่อยินยอมให้เราใช้คุกกี้ นโยบายความเป็นส่วนตัว

ยอมรับ